这个数字虽然不及ES6和Et3，但考虑到其65.8万元的起售价，这已经是一个令人惊叹的成绩。

在当前物价水平下，这款车堪比十年后的百万豪车。

其销量之高，如同一股热浪席卷市场。

这也意味着，未来汽车公司正式迈入豪华汽车品牌。

与此同时，保时捷等豪华汽车品牌销售受到重创。

根据历史公开数据，2010年保时捷在桦国大陆的销量为辆，这一数字比2009年增长了63%。

桦国也成了保时捷全球第三大市场，仅次于米国和得国。

cayenne SUV（卡宴）是保时捷在桦国最受欢迎的车型，占据了总销量的一半以上。

然而，风云突变，未来ES7的横空出世，如同一道闪电，划破了保时捷的蓝天。

当未来ES7新车发布会后，这两三个月，保时捷月销量出现断崖式下跌，不及6月份的一半。

刚开始时，保时捷4s店还不知道啥原因，以为仅是市场的正常波动。

但随着时间的推移，真相逐渐显露。

不少客人对比卡宴和未来ES7后，感觉买卡宴非常不划算。

特别是试驾过两款车后，发现未来ES7的底盘竟然比卡宴强许多。

上百万的车，都不装空气悬挂。

2009款的卡宴，还用的是R18的轮毂，胎宽只有255，在如今的眼光看来，犹如穿着朴素的贵族，难掩其寒酸。

长度也仅有4798毫米，空间比未来ES7相差太大了。

太多配置，如今的卡宴真比不上未来ES7。

不是卡宴差，而是未来ES7太优秀了。

价格对比，卡宴更没优势，最低配的卡宴落地都要120万元，都快可以买两辆未来ES7了。

这种价格差异如同一道鸿沟，让人望而却步。

面对这样的情况，除非对保时捷品牌有着近乎痴迷的情感，否则理智的选择无疑是未来ES7。

这种趋势如同潮水般汹涌，冲击着保时捷在桦国市场的根基。

当保时捷总部高层得知这三个月销量大跌的真相时，如同被当头棒喝。

他们意识到，这不仅仅是一个简单的销量问题，而是关乎保时捷在桦国市场生存的重大危机。

也不得不面对一个残酷的现实：在这个瞬息万变的市场中，昨日的王者也可能成为今日的落魄者。

最终的解决方案是：桦国大陆市场，降价活动！

这个方案是否执行，还要看未来ES7的销售情况。

如果未来ES7销售火爆，那肯定影响到保时捷的销售。

若未来ES7销售不佳，保时捷销量下跌，有可能是其他原因。

10月2日，未来ES7销量下跌，只有一千辆出头。

按照这个形势，这个月销量破一万辆不是问题。

10月3日，未来ES7销量持续下跌，只有五百多辆了。

不过，这也是市场的常态

这三天，郝强如同一个普通的父亲，沉浸在家庭的温馨中。

距离孩子们满百日的喜庆已不足半月，看着两个宝宝健康成长，体重达到6.5公斤，身高增长12厘米，郝强心中涌起一股难以言喻的骄傲和幸福。

父母基因强大，郝强身高都有182厘米，秋雨晴也有166厘米。

估测女儿身高达到170厘米，儿子190厘米左右。

虽然孩子们还不会喊“爸爸”，但那咿呀学语的声音，在郝强看来，却是世间最美妙的音乐。

这也正常，思维力还在发育当中。

正常来说，9个月的宝宝极有可能会发单音了，正常一岁多才会喊“爸爸”“妈妈”。

他倒不急，秋雨晴挺急的，天天教着。

令夫妻俩高兴的是，两个宝宝哭闹的频率降低了，要是想拉尿拉大，那就有可能会哭了。

这段时间，郝强父母已经回老家，而岳母大人没啥事，始终守护在孩子们身边。

秋雨晴身体情况已经恢复到孕前，重返工作岗位，开始处理公司事宜。

10月4日，

集团公司上下如同一台精密的机器，重新开始运转。

各个项目的进展如同一幅徐徐展开的画卷：

青龙8124芯片的研发已经到了布局与布线后期阶段，下一步就是进行功能验证、性能测试和可靠性测试。

EbL光刻机的研发犹如攀登高峰，正在艰难而坚定地前行，总体进展约20%，生产制造零部件阶段；

单晶炉已经到了组装阶段，预计十二月份进入测试阶段；

晶圆厂正在设备安装阶段，公司加大机加工能力，提升产能。

最令员工激动和期待的是，公司即将公布第一轮有资格购买公司房子的人员名单。

一房一价暂未公布，但董事长年初年会时的承诺如同一颗定心丸，让大家放心。

在这个金秋时节，郝强感受到了生活的丰富多彩：有家庭的温馨，有事业的挑战，有员工的期盼。