“一千万辆！那太夸张了，一年能达到一百万辆，已经很有搞头了。”徐富惊讶道，他没啥机会跟郝强通话，都是徐鑫负责。

一百万辆新能源汽车，预计需求50Gwh以上锂电池，消耗碳酸锂至少5万吨，价值三十亿元左右。

他们这几家公司，又不仅仅做碳酸锂，还有其他锂电池资源副业。

产值约一百亿元。

若是年销量达到一千万辆，那新能源汽车方面的锂矿资源产值至少一千亿元。

如果他们锂矿公司能瓜分10%市场份额，那就是上百亿元，正常情况下，年利润至少5亿元。

也就是说，除去这三年投资的锂矿资源涨幅，光靠pE算法，公司市值保底一百亿元，正常几百亿元。

这几位大股东，身家肯定大涨。

持股最少的技术副总顾文彬，身家也有望破亿。

卧艹！

跟对人，就是不一样。

与此同时，

其他锂电联盟的公司高层，也接到郝强的电话，沟通融资一事。

表面说是沟通，其实就是通知而已，其实也符合这四家公司高层的想法。

能上市，再好不过了。

接下来的一段时间，四家公司整理公司资料，把财务理清。

前前后后，郝强向这四家公司借出25亿元，用于投资碳酸锂资源，目前控制的锂矿资源价值都涨了好几倍了。

这三年所赚的钱，都用来投资资源。

公司工厂和技术资产值不了多少钱，主要是控制的锂矿资源值钱。

这一次融资所获得的资金，还是投资锂矿资源。

四家公司投前总估值约250亿元，若算上市场垄断性，估值还会高许多。

a轮融资35亿元左右，占比10%。

郝强的想法，有5%股份用来拉拢车企，把他们拉到未来科技集团锂电池战车上。

当然，大多车企都比较穷，拿不出钱来投资，甚至途中有可能退股。

让车企投资，条件肯定不一样，比如投资后，至少多少年才能够套现或转卖股份。

4月11日，

锂电联盟众高层在未来科技集团鹏城总部聚会，与郝强商谈融资一事。

众人沟通之后，融资商谈由郝强一方负责。

他们没有融资方面的资源，也没有这方面的经验。

4月12日开始，

郝强依次会见合作过的投资机构，比如bull capital partners（雄牛资本）、dSt Global（北极熊）、仲国工商银行粤城分行、国信证券公司港城分公司、高瓴资本、红杉资本等。

这些投资机构中，雄牛资本的背景最弱。

郝强有意扶持国人背景的投资机构，拉拢更多投资机构。

若不然，光有钱可不行。

4月15日，

郝强与各投资机构达成初步协商合作。

四家锂资源公司，a轮融资10%股份。

粤城天赐材料公司，投前估值50亿元，郝强占股65%；

惠州亿伟锂能公司，投前估值50亿元，郝强占股60%；

江x赣风锂业公司，投前估值60亿元，郝强占股55%；

川省天奇矿业有限责任公司，投前估值80亿元，郝强占股50%。

投前总估值240亿元，具体还得等各公司完成资料审查，评估公司财务状况。

有意向的投资机构，可以向这四家公司提出资料审查。

要完成真正融资，即资金交割，估计得等到今年下半年了。

完成这一系列后，郝强才开始向国内车企发出邀请函。

这一步，各车企总算知道郝强的打算了。

但就算知道了又如何，为时已晚。

若在未来ES6上市之前，估计有些国资车企不会理睬郝强的邀请。

只有在他们行业证明自己的实力，才有说服力。

等到b轮融资时，郝强会向国际车企发出合作邀请。

毕竟，在未来，公司也会进入国际市场。

但a轮，优先国内车企。