在2002年时，比亚笛已经成为NoKIA第一个桦国锂离子电池供应商；同年5月，获得qS-9000认证。

目前，首款新车f3将在今年四月份下线。

那些年，国民一直吐槽比亚笛车子，觉得它太垃圾。

令人意想不到的是，十几年后，曾经吐槽比亚笛的人中，大部分人已经无力购买其高端车型，国产车不再是耻辱，而是逐渐崭露头角。

郝强在电池行业，目前是一片空白，想与比亚笛竞争是不可能的。

他最大的优势就是知道未来发展趋势，如果他的发展步伐过于缓慢，那么这种先知先觉的优势也将荡然无存。

所以说，留给他的时间并不多。

2008年，我国新能源汽车的示范应用开始起步，称之为“桦国新能源车元年”；

2009年开始，新能源汽车进入产业化阶段，国家出台了一系列政策扶持，包括购车补贴、免征购置税等，我国新能源汽车驶入快速发展轨道；

2010-2015年，国内在电池技术、电机技术、电控技术等方面取得了重要突破，为国内新能源汽车的普及打下了坚实的基础。

2016年3月31日，特丝拉宣布model 3发布；

2018年7月10日，特丝拉落户商海，真正起飞。

如果郝强有意涉足新能源车领域，最佳的时机莫过于2008年左右。

那时，新能源汽车正处于示范应用的起步阶段，市场潜力巨大。

他需要在2015年之前稳固基础，以便在特丝拉等国际巨头进入国内市场之前占据有利地位，甚至阻止它进入国内发展。

若像上一世那样，让特丝拉顺利进入桦国发展，国内将迎来一个强大的竞争对手，这无疑会加剧市场竞争。

同时，这也为玛斯克提供了发展星链计划的大量资金支持，这是郝强所不愿看到的。

谁也不想头顶上有那么多近地卫星，但非常无奈。

郝强也不喜欢，曾幻想着拿锤子将它们一一击落。

当然，玛斯克是郝强非常敬佩的企业家。

但是，不同阵营，而且有利益冲突，只能战场上见。

如果能阻止特丝拉的发展，就能切断玛斯克的大部分资金来源，让他的火箭梦变得遥不可及。

可以说，玛斯克是郝强未来最强大的潜在对手之一。

郝强有外挂，但玛斯克有整个丑国支持。

想到此，他并没有感到畏惧，反而激发了郝强与强大对手对抗的兴奋感。

就跟玩王者农药一样，对手太弱，虐菜赢了感觉真没意思。

十几分钟后，郝强融合技术完毕。

他对制造电动摩托车充满了信心，期待着能打造出卓越的产品。

回顾自己这几天组装的电动摩托车，他发现了许多不足，跟一堆狗屎一样不堪入目。

接下来，郝强将着手租赁工厂、成立新公司，为实现他的电动摩托车梦想迈出坚实的步伐。