图卢兹空客总部园区的中央广场，尼欧·奥托和罗尼·柯维因两人捧着咖啡漫步在广场边缘的走道上。

不久前，关于罗尼·柯维因的处罚结果已经下来了。不出所料，罗尼·柯维因从高层一下子降到了中层，还是中层偏下的位置。

不过，罗尼·柯维因职位不在了，有些人脉还在。至少依旧能跟尼欧·奥托一起说说话。

“我听说订购第一批a380的航空公司中，有超过七成的航空公司提起了诉讼？”

尼欧·奥托也在为这件事恼火，听到罗尼·柯维因提起此事，心上尽是忧愁：“沙特航空，卡塔尔航空，加拿大航空，美联航，美西南，达美航空，英国航空，以及日航都参与了诉讼，规模很大啊。”

“英航！”罗尼·柯维因一怔：“英航的高层脑子进水了吧，我们不是一块儿的？”

从参与诉讼的航空公司分布其实就可以看出端倪，其中并没有欧洲航空公司的身影，除了英航。

因为空客在欧洲的利益纠葛很深，欧洲的航空公司在一些关键时刻总不能捅空客刀子吧。

当然了，其中也不乏二五仔，比如说英航。

“英国？他们什么时候跟我们一块儿了？”尼欧·奥托哼道。

空客总部是在法国图卢兹，各空客分部也都是以法国为尊。因此，空客是带有浓重的法国烙印的。

在面对法国的事情上，英国人经常会有一种来自于基因上的季动，时不时想要搞法国一手。

其主要源自于自中世纪以来，英法两国长久的宿怨。那是刻在基因里的东西。

“你这么说的话，那的确是不好反驳。”罗尼·柯维因无奈道：“欧洲里，英航只是一个异类。加拿大航空是因为我们对于庞巴迪的打击而心有怨气，美国那几家也是正常，毕竟是波音的地盘。不过，日航就比较奇怪了，此前我们跟日航的关系不错，我们之间并没有什么明显的利益纠葛啊，他们没什么立场要表态的。当然，最不能理解的还是沙特航空和卡塔尔航空，他们为什么站出来。”

沙特航空跟卡塔尔航空那是有名的土豪航空公司，在第一批a380订购名单中，沙特航空和卡塔尔航空的购买数量是最大的。而且，这两家是一掷千金，直接将总统套房搬进了飞机里。

只要钱管够，甚至可以在飞机上泡澡，简直离谱。

按理说，这两家的反应应该不至于这么大才对。因为在a380出问题的尹始，空客就私下联系过这两家大客户，表明了a380延期交付的可能性。

当时，这两家的反应并不剧烈，甚至对空客380的延期交付表示理解。正是因为这两个最大客户的谅解，空客才有信心将a380的问题公之于众的。

然而，这才多久，沙特航空和卡塔尔航空就跟变脸似的，态度来个一百八十度的大转弯，使得空客猝不及防。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页