但是，在某个特殊情况下，那就是飞机太重的时候，如果在抬轮速度下，正常离地姿态下飞机并没有离地。这个时候，如果继续增加飞机姿态，是有可能增加擦机尾的概率的。

所以，这种情况就是停顿在离地姿态下，等待飞机速度继续增加，然后升力上升，延迟离地。这种办法是非常保险的，基本不会有擦机尾的风险。

因此，夏疏月这一手直接抬到离地姿态，然后短暂停顿的手法着实有很多可以说道的。

徐苍一开始还因为夏疏月抬轮过于果断而担心她胡乱抬轮，结果她停顿在离地姿态后，徐苍直接止住了话语。不过，这一切都在电光石火之间，飞机主轮一离地，立刻就能感受到驾驶杆杆力开始增强了。

这是因为飞机在没有道面依托后，全部的重量由升力支撑，舵面作用力增强，反应在杆力上自然是增强的。

在杆力增强的一刻，夏疏月同时开始连续地往后带杆，从离地姿态增加到了爬升姿态，最终一直增加到了十度左右，这是一个很标准的爬升姿态。

同时在形成稳定爬升后，夏疏月稍微减了下油门，将转速见到了大约两千转每分钟，差不多就是百分之八十的全推力。

“不是......”徐苍愣住了：“疏月，你知道怎么爬升？”

在离地之后，要稍稍地减一些油门，不然动力太强，飞机容易压不住，要是一个不小心，速度就容易降下来，极端情况可能出现失速。其实，之前徐明坚在爬升的时候就因为害怕飞机动力太强，将转速减到了不到一千九百转每分钟。

如果保持这样的转速，还维持标准的爬升姿态的话，飞机的速度就不好维持了。

什么叫标准的阶段动力值与姿态？

两千转每分钟配以十度的姿态就是一个标准的起始爬升的设置，这样的设置下是可以维持飞机速度的大致稳定的。

“你教我的啊，刚才？”夏疏月很是自然地说道。

“我教你的，我是什么时候教你的？”徐苍愣住了：“你是说刚才的演示吗，那个算教吗？”

之前徐苍自己飞了一圈，其实没有怎么讲，只是稍微提了几个要点，至少起始爬升的设置是没有提起的。

夏疏月的动力很足，一千五百英尺也不高，很快就快到了，徐苍立时提醒了起来：“卡......”

“我知道。”夏疏月竟是打断了徐苍的话语。

接着，飞机已然到达了一千四百尺，不过夏疏月还是没有动作。

“差不多了。”

“还没有。”夏疏月却是摇了摇头：“你不是这么做的。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共9页