不过，在腹诽了一小段时间后，徐苍很快就找到了横滨27号跑道的盲降进近图，并且按照图上指示设置了盲降频率。

横滨27号跑道的盲降是带dme测距的，在盲降频率一调出来后，虽然因为距离太远还没有航向道与下滑道的信号显示，但是距离跑道的距离是出现在pd左上角了。

三十七海里！

不远了！

由于是完全手动操纵，而且导航页面功能不能用，徐苍甚至都没有在cdu上选取进场程序，反正都是雷达引导。不过，他最终还是进行了一些非常简单的进近准备，比如设置自动刹车之类的。

心中估算了下落地时间，又是跟后面客舱说了一下，徐苍这边便是完全进入了工作状态。

另外让徐苍感觉到高兴的是，随着高度降低，风向似乎没有大的变化。这对后续对于速度的计算还是有好处的，至少可以给徐苍省却不少的工作量。

在得知预计的落地时间后，机长都已经让头等舱乘务员做了旅客广播。虽说本次航班的感觉非常糟糕，但是在险情出现后，舱内的乘客有过混乱，但是最终并没有发展到一发不可收拾的地步。

不管如何，总算是要落地了，一切都要结束了。

机长没有回头等舱坐着，而是继续呆在了乘务员的座椅上。突然间，他好像听到了些许呻吟，歪头一看，发现躺在头等舱最前排的乘务长好像动了动。

“醒了？”

机长见之大喜，之前在释压的时候，虽说乘务长是带了氧气面罩的。但是，由于失血过多，身体状况非常不好，能不能撑下去，机长也没有信心。这下既然乘务长有行动了，即便是极其轻微的，那也是足够的。

机长犹豫了下，想到此前徐苍所言的驾驶舱密码的事情，还是解下了安全带，然后走了两步到头等舱，乘务长身边的座位。

此刻，机长透过舷窗已经能看到外面的情况了，地面是可以清晰可见的，这说明的确是距离落地不远了。但是，按着此前跟徐苍说话的意思，似乎那个劫机的还有苏醒过来的可能性，保险起见，能将驾驶舱舱门打开，自己进去帮徐苍一手完全制服住劫机犯，那自然是最好的。

他晓得乘务长现在很虚弱，但依旧是带着一丝期望，问了一句：“乘务长，你知道驾驶舱密码吗？”

徐苍自然不晓得客舱所发生的事情，包括乘务长苏醒以及机长去问驾驶舱密码的事情。在下到三千英尺后，徐苍发现风速已经比较微弱了，只有区区三十多节，而且与飞行航向呈现的是比较标准的三十度夹角，这就容易计算相对应的表速了。

徐苍对于各个阶段平飞，爬升，下降的油门和姿态都是烂熟于心。在保持三千英尺高度一段时间后，很快原本一直没有移动的航向道信号首先相应起来，开始缓慢向中间移动，这说明飞机已经极其接近横滨机场27号跑道五边了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第9页/共10页