因此，世界上几个能独立研制先进航空发动机的国家无不将优先发展航空发动机作为国策，将发动机技术列为国家和国防关键技术，给予大量的投资，保证发动机相对独立地领先发展。并严格禁止关键技术出口。

华夏帝国航空发动机工业在一片空白的基础上发展起来，从最初的仿制?改进到可以独立设计制造高性能航空发动机。走过了一条布满荆棘的发展道路。

华夏帝国的航空工业经过60多年的发展，取得了举世瞩目的巨大成就。然而，与世界航空强国相比，航空发动机仍是我们的“软肋”，也让国人为之纠结。

即便如今的j-10、j-15等主力作战飞机已经开始搭载帝国606研究所研制，由奉天航空工业集团生产的‘太行’10系列涡扇发动机，但是这只不过是罗刹帝国上世纪90年代的技术水准罢了。虽然帝国的科技工作者在原有的技术上加入了一些先进的理念，但是受限于材料科学的落后，帝国的航空发动机无论是性能还是稳定性上面，还存在着较大的缺点。

一直以来，帝-国-军-方以及航空工业业内人士都在弹精竭虑，希望能够尽快研发出拥有世界一流水平、拥有自主知识产权的航空发动机。

只不过，想法总是美好的，现实的挑战总是那么多！

目前帝国的材料和工艺技术还不能满足航空发动机研制的需求，这是帝国当前大飞机发动机制造遇到的两大难题。

然而，‘玛卡动力’完美地解决了这两大难题，成功地研制出了具有世界领先水平的‘霹雳火’涡扇发动机，填补了华夏帝国在这一领域中的空白。

以装配在‘飞鹰战机’的‘霹雳火’涡扇发动机为例，它的推重比达到了惊人的12.0，比目前世界上最先进的f-22猛禽战斗机所搭载的f-119-p100发动机11.7的推重比还要高出一些。

发动机在海平面静止条件下於最大状态所产生的推力与发动机结构重量之比称为发动机推重比，是发动机的重要性能指标之一。

这个数据越高，也就意味着航空发动机的性能越好！

f119是美利坚帝国普惠公司为f-22研制的推重比10 一级的加力式涡扇发动机，它采用了普惠公司多年的经验和新研究的技术，在结构和性能上代表了当前最先进的战斗机发动机的水平。该发动机在结构和性能上较前一代战斗机发动机f100有很大提高，而可靠性、耐久性和维修性也较前一代向前迈进了一大步。

然而。这台被称为目前地球上最先进的涡扇发动机在‘霹雳火’的面前，却显得有点相形见拙的感觉。足见‘霹雳火’的优秀。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页