而就在方腊军抵到曾母大岛的同时，一艘艘齐军炮船也汇集了过来。虽然多是海鲨、海蛟级的炮船，但它们依旧是无敌的。

炮船中一艘别具一格的帆船叫方天定等人侧目。那是一艘与天方的三角帆船有着一定相似的软帆船，细长的船身完全迥异于东方的福船。一种将横帆（软帆）和三角帆混合使用的三桅帆船。也就是陆皇帝老早就给水师诸将画出来的那张大饼。

玉幡竿到底是玉幡竿，在一番绞尽脑汁后，在有了陆贾拉提供的三角帆船工匠和图纸之后，去岁冬天时候就纸面作业出了新型帆船的制造图纸。并且经过今年上半年的辛苦努力，在六月份时，实验船东海号正式下水。

这是一艘领先于世界的横帆帆船，陆皇帝也不知道这艘“东海号”具体的水准能比得了西方哪个时代的帆船，但它与福船真的全然不同。

第一那软帆的操纵与硬帆就完全不一样。

中国帆一般都用细竹篾或蒲草叶子编织，硬帆的好处是综合效率高，操作简单，可以围绕桅杆旋转，可以完全的利用各个方向地风，也就是所谓的“八面来风”，单位面积的硬帆和软帆相比较硬帆对于风力的利用远大于软帆。可是硬帆的缺陷在于它的过于沉重，越大的船船帆就越重，有的大船甚至“非数百人莫能举动”，当然现在有了动滑轮和滑轮组，在这点上已经算解决了大难题了。但是在正史上这一问题却始终限制着中国造船业的进一步发展，中国硬帆船的帆面积是远小于软帆的西方船。

再有一点就是硬帆对桅杆的作用力，桅杆的高度不能太高，否则桅杆的强度要受影响。所以中国帆船为桅杆都远低于西方帆船，方帆船的桅杆是由3或2段独立的桅杆通过桅楼组合成的，桅杆高耸，有的甚至达到3/4船长，后期的战舰还有附加翼帆，所能悬挂的帆的面积会远远超过了中国帆船，因此在航速上的优势也明显优于中国。而要不是这两点限制了硬帆的实用性，软帆和它相比也就没有任何优势了。

只能说中国人太超前，技术与时代不搭配。不然看看后世，除了为纪念而建造的那些帆船外，现代帆船早已经是硬帆的天下了——采用铝合金等现代尽数材料制作成的，完全电脑控制的硬帆。

陆谦就觉得这事儿跟那水密隔舱就有着异曲同工之妙。后者也是过于超前了，虽然让中国船有着远超西方船只的安全性，但这也使得中国海船很少使用到肋材，船体的强度由水密隔仓的隔板来支撑，因此中国的船只在抗沉性方面的性能要远远优于西方。但也正是由于中国船只大量的使用水密舱技术而使得船体在横向方向上的强度不够，不能承载大量火炮发射时的后坐力。而且福船、广船这样的船体构造根本不能适用于西方的全通性火炮甲板。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页