上午10点27分，靑岛走私犯罪侦查局码头。

两艘崭新的新型缉私艇靠泊在缉私码头趸船内外两侧，船体修长，从船艏到船艉呈流线型，净水阻力较典型的深v型艇大大减小。

通过连续六天的试航，能感受到在中低速航行时艇底会产生较大的动升力，阻力与靑岛同行之前装备的圆舭型艇基本相近。

由于具有通长折角线、v型横剖面、较小的水线入水角，尾部艇底有较大的横向斜升角以及诸如长尾鳍、舭龙骨等合适的附体设计，让它的耐波性能非常好。

船机桨的匹配也非常优异，在设计时并没有追求设计排水量时的最大静水航速，而是在满足设计任务书提出的航速指标前提下留有较大的主机功率储备。从而保证了它在最大排水量装载时，主机仍能开到最高转速，而艇速仅下降了0.5节左右。

操纵性一样可圈可点，高速回转时稳定，横倾角小，回转半径仅为艇长的5.5倍。

更重要的是，它外形美观，线条简洁！

上层建造前壁采用圆弧形，采用了桁架式四脚桅，前甲板装备一挺机关炮，后甲板装备了一条摩托艇和吊艇架，辅机舱的天窗开在摩托艇的艇架内，让后甲板具有较大的活动空间。

总之，甲板面布置整洁，紧凑且错落有致。

整条艇的侧面剪影既美观整洁，又具有军舰的威严。

船厂帮着把艇名舷号都刷好了，装备给江城海关的那一艘为中国海关823艇，装备给滨江海关的这一艘为中国海关825艇。

虽然没能被命名为中国海关001，但韩渝依然爱死了中国海关825，一到靑岛就把行李搬到了艇上，这些天也一直住在艇上。

他以艇为家，郭维涛、小龚和江胜奇等缉私队员自然也要住在艇上。带队来接收两条缉私艇的江城海关李副关长只能一个人住在岸上，被搞的很不好意思。

没说错，带队接收装备的是海关领导，两条缉私艇都属于海关的装备！

正因为如此，包括韩渝在内的所有水上缉私人员，名义上隶属于走私犯罪侦查局，但实际上具有海关关员和缉私警察双重身份。

按原计划，试航需要半个月。

然而，计划总是不如变化。

今天上午9点半左右，李副关长和韩渝几乎同时接到了海关总署、省军区和东海舰队东海基地的命令。

唯一不同的是，总署的命令是通过靑岛海关传达的。

省军区和东海基地的命令是通过北海舰队靑岛基地司令部转达的。

李副关长一接到命令，立即去跟船厂提前办理交接手续，韩渝则赶紧召集两艘缉私艇的全体艇员以及随行的武警协勤官兵开会。

一共五十多人，缉私艇的指挥舱挤不下，只能借用靑岛同行的会议室。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页