二支队的工程船队和负责运输抢险物资的自航船，跟一支队的船只一样夜里就完成了编组。

尽管编好组之后一直锚泊在距荆州长江大桥桥墩不远处的江面上，但两条拖轮和汽渡船主机、辅机依然开着，机器的轰鸣声站在又加固加高了近一米的子堤上都能听到。

烧的不只是油，也是钱！

换作平时，谁都舍不得这么烧。

但现在不是平时，洪峰要来了，长江水位正在急剧上涨，几百公里长江干堤已在洪水里浸泡了一个多月，随时都可能会出现溃口性特大险情。

长江防总和荆州防指要求，应急突击抢险队要发挥出应急作用。

换句话说，不管哪里的干堤发生重大险情，应急抢险突击队都要第一时间赶到。

水上机动跟岸上机动不一样，不是驾驶员用车钥匙打着引擎，轻踩油门，就能载着人员和装备走的。只有提前编好组，不惜多烧点油料备车待用，才能做到命令一来就启航。

水位太高，大堤上不安全，老葛转移到了“陵海港工程指挥部”趸船三楼办公室。

他昨夜睡的很晚，今天起的却很早，因为接下来的一天是最关键的一天。

席工早早的来了，郝秋生也来了。

三人围坐在办公桌边，一根接着一根抽烟，通过打开着的窗户，俯瞰不断拍打子堤的洪水。

长江激流冲刷，大地仿佛在飘动，天地似乎连成一体在旋转，场面摄人魂魄。

老葛再次拿起面前的电话，确认听筒里有都都声，这才轻轻放下。

他的这个动作像是会传染，席工也担心上级联系不到自己，下意识拿起手机看了看。郝秋生紧随其后，检查起绑在胸前的手机。

这时候，对讲机里传来水文站工作人员的呼叫声。

“席工席工，水文站呼叫席工！”

“收到，请讲。”

“水位44.87米！水位44.87米！”

“收到，继续观测。”

正如席工昨天计算的那样，砂市水位正在疯狂上涨。

早上7点起床时，44.81米。

8点，44.84米！

9点，44.87米！

现在是11点整，竟达到了惊人的44.98米，距离45米的分洪水位只剩下仅仅2厘米，已超过1954年分洪时的水位二十多厘米！

国w院1985年下发的79号文件上写得很明白：当砂市水位达到44.67米，括弧争取45米，预报将继续上涨时，即开启荆江分洪区北闸……

也就是说现在炸开荆江分洪工程北闸外的挡水堤，让洪水流入安公的分洪区，各级领导都不要承担责任。

可以说现在分洪没责任，下决心不分洪才要担天大的责任！

因为北岸的荆江大堤一旦守不住，受灾的将是整个江汉平原，将是汉武，所造成的损失将远超一个县。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页