无意中发现菲律宾船员资历有问题，协助港监局开出港监局成立以来数额最大的一笔罚单，对韩渝而言只是一个小插曲，但这个小插曲造成的影响却是巨大的。

由于涉及到香港船东，香港即将回归，涉港问题无小事，在后续处理时市港澳台办公室都参与了。

在朱大姐等长辈有意无意的宣传下，前年动用高压水炮帮未经允许闯入长江的外轮冲洗驾驶台玻璃的事又被翻了出来，搞得连分管港澳台工作的市领导都知道江边有条天不怕地不怕的咸鱼。

名声打出来了，实惠也是有的。

滨江不光有港口，也有好几家航运公司，其中有两家租赁了好几条外国货轮。

应对国外港口的检查是航运公司和船务公司培训船员时的重要内容，得知韩渝懂这些，通过港监局邀请韩渝去讲课，对船长船员进行如何应对检查的培训。

作为港口监督部门，港监局更要提高安检业务水平。

原本打算在局里搞个小培训班，组织安检组和船检科进行培训，后来长江港监局知道了，研究决定在滨江组织长江港监系统检查培训。

韩渝既被人家检查过，也协助港监局检查过人家，跟长江港监局请来的几位专家和资深船长一起，轮流登台开讲。

结婚时没请唐文涛，大前天补请。

考虑到请一个同学是请，请两个也是请，不但请了留校任教的老同学范伊华，也请了母校的邵院长和当年对自己不错的几位老师。

没想到邵院长也知道韩渝协助港监局滞留并且重罚外轮的事，竟要聘请韩渝为航运学院的客座讲师，每个月四节课，两节讲船舶消防，两节讲如何应对检查。

今天更不得了。

邵院长居然亲自赶到分局，拜访何局和江政委，打算去白龙港挂牌，要把趸船作为航运学院的实训基地。

“邵院长，实训什么？”

“我们学院每年都要开一期拖轮船员的培训班，这不是一般的培训，而是强化培训。培训结束之后港监局船员考试科是要去组织考试的，考试及格才能颁发资格证书。”

见何局似懂非懂，被母校院长叫来的韩渝赶紧补充道：“何局，不是有船员证就可以上客轮的，也不是有船员证就可以上拖轮，拖轮跟客轮一样都属于特种船舶，所以要强化培训。”

何局反应过来，不禁笑道：“这就跟有证不能直接开大客车，要经过进一步培训考证才能从事客运一个道理？”

“对对对，差不多。”

邵院长笑了笑，接着道：“我们学院有一条实训船，但没拖轮。港务局倒是有两条拖轮，可人家又要引航又要协助货轮进出港的，不可能让我们的学员上拖轮实训，所以我想到了你们。”

滨江航运学院在国内虽然没什么名气，但在长江港航系统名气很大。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页