“不只是烧饭，主要是潜艇里不能生火做饭，艇员们只能吃半潜船厨房提供的饭菜。他们吃不惯西餐，又要遵守保密纪律不能跟荷兰船员走太近。就算没有保密纪律，他们不怎么懂英语跟人家也无法交流。我比他们自由一些，跟荷兰船长船员又混得不错，就借用人家的厨房给他们做点家乡的饭菜。”

“你有没有进过潜艇，里面的设备是不是很先进？”

“艇员要遵守保密纪律，我一样要遵守。这两个多月一睁开眼就看见潜艇，但从来没进去过。”

韩向柠好奇地问：“那你主要负责什么。”

韩渝笑道：“打杂呀，既然是转运那潜艇就相当于货物，总参装备部和海军是货主，中远是货代，我是以中远代表的身份跟单押运的。主要参与装载，负责艇员与船方之间的沟通协调。

航行期间跟参与执行警卫任务一样，看着船长大副制定航行计划，不动声色监督轮机部运作，确保航行安全。还要熟悉航经国家的法规和进港规则，提醒艇员注意，不能因为一点小事被人家滞留。”

韩渝说的轻描澹写，韩向柠是学航运的，并且一直从事水上交通运输管理，很清楚这个任务不简单。

其它不说，就是熟悉航经国家法规和进港规则这一项就很重要。

有些国家注重渔业资源保护，禁止钓鱼。船员要是不知道在人家海域垂钓，不管有没有钓着，只要被发现就会被重罚。

有些国家重视海洋环境保护，船员如果不了解相关的法规，站在船舷上往海里撒泡尿，一旦被发现也会被重罚。如果货轮船况不好，油污水泄漏，造成污染，那问题更严重。

有些国家对消防安全很重视，你未经允许在人家的码头泊位或锚地动用明火，且不说焊接什么，哪怕在甲板上抽根烟，都会被重罚乃至滞留。

还有些国家注重野生动物保护，曾有一艘远洋货轮靠泊印度的一个码头，有几只猴子跑了上船，十几个船员赶都赶不走，结果就因为那几只猴子滞留了十几天，损失近百万美元。

“压力是不是很大？”

“运输上亿美元的装备，而且这装备不是有钱就能买到的。据说上级为了把它引进回来，从苏联没解体的时候就跟人家谈判，受政治和各种国际因素影响，堪称一波三折。好不容易谈下来买到了，当然要安全把它转运回来，你说我压力能不大么。”

“那这一路上有没有遇到麻烦？”

“大麻烦没遇上，小麻烦不断，不过总算安全运回来了。”

压力要是不大，心如果不累，学弟能在短短两个多月内瘦了十几斤？

韩向柠越想越心疼，依偎在他怀里感叹道：“刚才陈部长宣读给你记一等功的命令，我吓了一跳。葛叔当过兵，他以前说在部队里，一等功，拿命换；二等功，有伤残；三等功，流大汗。真不敢相信你也能被记一等功，现在想想你荣立一等功实至名归。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页