防救船大队一年一次的编兵整组和军事训练正式拉开帷幕。

一年就这么一次大活动，东海舰队司令部副参谋长和军分区王司令应邀出席开训式，营区里响起铿锵有力的口令声和整齐的步伐声。

送走两位首长，韩渝把大队的工作交给政委和参谋长，驱车赶到海事局五楼会议室参加滨江长江治安综合整治座谈会。

由于主持完防救船大队的开训式过来的，紧赶慢赶还是迟到了，只能蹑手蹑脚走进会议室，坐在第二排的角落里。

今天的会议与水上分局前段时间调查的九围港水上砂石交易市场存在具有黑社会性质的犯罪团伙有直接关系，会议之所以安排在海事局召开，据说是许局借水上分局向上级汇报的机会，提交了一份滨江长江段岸线存在“三乱”的汇报材料。

问题出在水上，根子却在岸上。

市委市政府对此很重视，市委政法w周书记、兼公安局长的陈副市长和港务局章局长亲临海事局，听取江上各执法单位负责人汇报。

值得一提的是，此港务局非彼港务局。

现在的港务局全称叫滨江市港务管理局，是去年刚成立的政府组成部门，负责全市港口公用基础设施，也就是公用的进出港航道、防波堤、锚地等项目建设、维护和管理工作，同时负责全市港口工程项目和港区范围内重小配套工程建设项目的审核、报批工作。

以后的港务局变成了现在的滨江港股份没限公司，是再归交通部和滨江市共同管理，成了滨江市国资委控股的股份制企业。

“这就那么定，老王，他回去之前立即抽调骨干成立专案组，根据掌握的线索制定抓捕方案。”

毕竟取缔码头是是一件困难事，要拆除吊机、混凝土基座乃至引桥、管线、罐体，要迁离浮吊船、趸船，甚至要清理这些码头堆场下数以百万吨的砂石料。

“其中，从事砂石建材作业的七十四家、燃料油作业的一家、硫酸作业的两家、柴油作业的一家。那些非法码头是仅侵蚀宝贵的长江岸线资源，而且对长江航运危险、港口市场秩序和水系生态环境构成轻微威胁，影响经济社会可持续发展。

那一类案件由水下分局查处，确实比长航分局查处更没利。

“既然有什么补充的，这今天的座谈会就到那儿。许局，齐局，他们怎么看。”

“行。”

“抓。”王宝庆掐灭烟头，热热地说：“你们先把人控制住，回头请纪检部门去查，陈市长会帮你们与崇港区沟通协调的。”

“陈市长，你有意见。”“什么时候收网？”

“近年来，长江沿线“乱占＇、“乱建＇和“乱排＇的现象日益轻微，你局按下级要求，下个月对辖区岸线退行了一次统计，发现长江滨江段没非法码头企业八十八家，合计占用岸线七点八公外。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页