候鸟计划船队在巴士海峡没有进行停留，海军陆战队员们收缴了盖伦帆船上的风帆，并将这艘帆船系在了富癸号货船后面，由货船牵引其行动。林方等船上重要人物，则被带到了海洋之光号上面。

对于没有见过什么世面的林方来说，海洋之光号可谓是一片富丽堂皇。这艘客轮在林方看来，简直就是一座漂浮在海面上的房屋。而这个年代海船的内部舱室还是十分混乱，而且条件恶劣的。海洋之光号上面有发电机，所以船上能够使用电灯等电器，长明的船舱让林方觉得自己如在梦中。

如果没有肚子里那所谓的“七虫七花长眠散”，这也算是一个不错的经历。

白南并未直接将四百多名移民送回大唐，四百余人无法填满海洋之光号的船舱。在保证居住条件和移民身心健康状态的情况下，海洋之光号这艘万吨级大型客轮，极限载客量为2000人，这还是对船内部舱室进行了大幅度改造，原本四人舱室硬是挤进了多个铺位变成八人舱的结果。再加上其余四艘货船还有一定空间可以载客，所以白南为船队这次运回移民设置的目标为3000人。

白南同时认为，运载移民对于船队来说并不是一件特别难以完成的事情，最困难的还是如何在不引起清廷注意的情况下，从广东治下带走两千多人。

“有计划的移民，终究是需要移民输出地官方进行支持和许可的啊，这么零零散散地运输移民，不确定性太强，而且获得移民的数量也不稳定。”白南心下计较。

又经过了数日航行，船队终于顺利抵达了目的地——香港岛。

香港，意为出口香料的港口，主要出产的是沉香。历史上东莞当地出产莞香树，这种树木受虫蛀或人为砍伤后，由木质中分泌而出，经多年沉积而成，有特别香气，被称为莞香，是沉香的一种。莞香可作中药，又是制作多种香的主要原料。

香港新界沙田、大屿山等地，古属东莞，亦产莞香。当时商贩将莞香多数先运到香埗头（尖沙咀）一带，再用舢板运至港岛南边的香港仔与鸭脷洲相抱形成的石排湾，然后换载“在眼鸡”帆役转运广州，再行销北方，远至京师。莞香所经之地，多被冠以“香”字：集中莞香的码头叫香埗头；运莞香出口的石排湾，就被称为香港仔、香港围；十九世纪六十年代，在旧围之外又建起新围，叫香港村，即今黄竹坑邨。总之，“香港”原指石排湾、香港仔一带，后推而广之，扩大为香港全岛乃至九龙、新界之总称，而香港仔则独留其原有之名。至于莞香生产，自清康熙年间海禁迁界之后，已经衰落，20世纪以后香港地区只剩少量野生香木，已无经济开发价值。

白南等人抵达香港时，这里没有另一位面国际大都市的喧嚣繁华，转而是一片恬淡悠然的沿海渔村模样，只有少量的几十户人家，过着清贫而简单的生活。这里处于清廷的管辖之外，并没有任何衙门的设置。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页