几个准美国人在洛杉矶并没有盘桓多久，他们尽可能把自己的见闻和感想记录下来，然后在唐人的帮助下盘点好军火，装上了富邦号货轮。 这艘船之前跨越太平洋去到了广州，现在又将绕过南美大陆，在李文忠号（戚继光级六番舰，也是最后一艘）的护航下，前往新英格兰。

一开始迪尔伯恩还不太明白为什么仅仅是运送一批军火，需要用这么大一艘船，后来他们才发现，唐人还在船上装了许许多多的货物，这是做好打算运军火的同时再做一笔生意了。詹森他们也只能接受这件事，而且抵达新英格兰后，他们甚至还需要积极帮助唐人出售他们的货物。毕竟唐人给了大陆军巨大的帮助，他们需要投桃报李。

詹森想着，分隔大陆两端的大唐和新英格兰其实贸易困难还不小，航线需要跨越南北半球，总航程超过一万公里，堪比跨太平洋的航线了，而且南北移动风带和寒流变化很大，所以整体来说也不如太平洋航线更顺畅。詹森认为，如果自己要跟大唐做生意的话，他会先到墨西哥，在陆路雇佣驼队将货物送到巴亚尔塔，然后再乘船送往大唐，回程也是一样的。虽然这样麻烦了很多，甚至还可能多被新西班牙殖民地海关盘剥一次，但是时间和成本上，应该绕美洲的航线更有优势一些。

特别是对于本钱比较少，批货量少的商人。更适合这样海转陆转海的贸易模式。可能大唐启用大吨位货船，大批量进出口货物，这样才更划算一些。但普通来说。没有人会愿意选择路程遥远，航线复杂的绕美洲航线。

詹森不知道的是，现在大唐共和国认为时机不成熟，如果有一天需求真的旺盛的话，那么大唐很可能选择开凿巴拿马运河。巴拿马运河的开凿难度比较大，而且处于雨林区，热带疾病丛生。其实十四世纪就有人设想过打通大西洋和太平洋，可是直到1914年这条运河才成功通航，之前开凿过苏伊士运河的法国人就曾经倒在了巴拿马运河跟前。

这条运河采用分段提水通过的方式。共有六道船闸，虽然这对于大唐共和国来说并非特别难实现的东西，但是困难性不言而喻。工业部曾经对这个项目进行了简易评估，认为仅仅是工程测绘和设计等前期准备工作。就需要二到三年的时间。动用一万名工人进行作业，再需要三到五年时间才能通航。历史上，美国人在20世纪初用了10年的时间才完成了这个项目。

当然现在巴拿马还属于新西班牙殖民地的一部分，政治上也存在一定的操作难度，需要时机改善。

大唐国防部也派出了10名成员组成的军事顾问团，这些人中有原国府军部队的军官，也有郭新这样特种兵的士官，大唐不会乐意把大陆军按照唐军的标准去训练。但是又希望能多消耗一点英国人的力量。而且军事顾问团也是很好地一种对未来的美军施加影响，增强两国交情的一种方式。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页