鳌拜笑问道：“斯奈德船长，能解释一下这里的公司是怎么运作的吗？我早就听说过欧洲国家贩卖黑奴，但是不知道做法，能大体解释一下吗？”

斯奈德简单解释了一番，殖民者在长期贩卖黑人过程中，逐渐形成了一套一本万利的“奴隶贸易制度”。他们贩运奴隶一般采取三角航程：一艘商船载运廉价商品，从欧洲港口运到非洲西海岸，称为“出程”。从非洲满载黑人，横渡大西洋，驶往美洲，称为“中程”；用奴隶换取美洲殖民地的原料和金银，返回欧洲，称为“归程”。这种三角贸易使欧洲资本家从非洲黑人的血浆中，榨取了巨额利润。一次三角航程通常需要六个月，奴隶贩子可作三笔买卖，获得百分之五百到百分之二千的利润。贩奴船一次能载运三百个左右的奴隶，在欧洲的卖价一般为买价的五十倍，许多奴隶贩子跑了几趟三角贸易，回到欧洲都成了巨富。

这帮奴隶贩子是一帮吃人的魔鬼，他们为了多得利润，总是超出一倍或者更多地载运奴隶，把奴隶塞进贩奴船里，一艘几十吨的帆船竞装几百个奴隶。奴隶在船上挨个地挤在一起，每个奴隶平均仅占有很小的船位，甚至在下面只能蜷曲着身体，连翻一下身都不可能。遇到海上骤起风暴，密闭的船舱空气流通不了，许多奴隶就被闷死在狭小的船舱里。由于船舱里拥挤、潮湿、空气污浊，加之饮食恶劣，奴隶也可能生病。奴隶贩子对患病的奴隶，唯一的办法就是抛入海中，每当船上的食物和饮水不够时，奴隶的遭遇也是被抛人大海。明军士兵听了关于奴隶贸易的情况后都很愤怒。

非洲黑人热爱自由独立，不甘屈服于殖民奴役。西方殖民主义者进行的惨无人道的奴隶贸易，激起了非洲人民的反抗斗争。他们不仅在非洲大陆反抗，而且还在囚奴黑牢中和贩奴船上掀起暴动，反对罪恶的奴隶贸易。这艘船上的人反抗成功了，但是他们不会控制船，只能顺着风的方向移动，遇到了大明的舰队。

郑芝龙问道：“大人，要把那些英国人放出来吗？”

鳌拜笑道：“放出来干什么？难道英国人会感谢我们？这艘船是我们的了。斯奈德船长，英国人在非洲有多强的实力？”

斯奈德警惕的看着鳌拜，轻道：“最先进行奴隶贸易的是葡萄牙人，我们国家和英国人也有涉足，现在我们是三角贸易的主要经营者，在这里有近万驻军。”

荷兰现在是葡萄牙与欧洲进行贸易的最大中间商。上世纪末，荷兰夺取了葡萄牙在非洲的重要贸易据点和军事要地，紧接着，又成立了荷属几内亚公司、西印度公司、东印度公司等，夺取了非洲西海岸的贸易垄断权。这部分利益巨大，他们很担心大明会插上一脚。虽然大明给人留下了不好战的印象，可鳌拜不太一样，什么事都有可能发生。这里以前是葡萄牙人的地盘，大明和葡萄牙关系更近。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页