作别段勇平，苏远山重新回到自己办公室。

他从来不是什么经济专家，也从来没有以经济学者的身份出现在大众场合下。

但不表示，他在经济领域就没有发言权，甚至相反的……苏远山在经济领域的影响力远超普通人的想象。

这不是因为他创立了远芯，而远芯又会“赚钱”。而是因为他对几次全球经济危机的洞若观火，让他赢得了国家经济和金融部门的充分信任。

至于为什么他能做到洞若观火……

当然是因为“经验”了。

苏远山就算不会经济学的任何一个模型，但他拥有来自记忆中的总结和“经验”，他可以不知道该走哪条路是最优的，但他知道，走有些路是一定不行的！

因此，他才一直推动着对房地产的去金融化，或者换个方式说，控制房地产的金融化。

在历史上，如今正在如火如荼的大基建，不仅仅承担着应对次贷危机后的经济刺激，更拉开了地产经济的轰烈序章。随着基建的深入，地方上也放开手脚，全面拥抱土地财政，继而诞生大量的地方债……并最终形成了大范围的房地产依赖。

这不是三言两语能说得清楚的事，但地方上选择土地财政，甚至明知饮鸩止渴也要捆绑地产的最根本原因还是地方没有稳定的收入来源，特别是相对落后的地区——要让劳务输出返回的老百姓把钱花在家乡，最直接的办法便是推进城镇化，让老百姓修房买房。

所以，苏远山打算借着产业链调整的机会，来尝试一下走出前世的泥潭。

“……按照原材料产地优先，产业工人优先的原则，推动部分低端产业链朝不发达的地区转移，一来可以提供当地就业，二来可以巩固产业链优势……”

苏远山在键盘上慢慢地打着字，沉思几秒后继续打道。

“在过去，我们的产业基地全部集中在沿海地区，这是由我国出口型经济模式决定的。虽然目前我们依旧是第一大出口国，且出口依旧占据着极其重要的地位。但随着经济的发展和市场的成熟，我们相信，国内市场所占比例将会越来越重要。”

“在制造业，包括时间在内的物流成本占据着相当重要的地位，也是之前一直制约非沿海地区的出口型产业发展的主要原因。但随着全国物流网络的成型，以及高速公路、铁路的建设，时间因素将会越来越低，继而最大的成本将会体现在物流本身。”

苏远山看着文件，眉头深深地皱起。

小舅就是现在国内最大的物流快递公司的老板，他深知目前国内货运成本已经涨得很离谱了——以前开货车是奔着发财去的，现在开大货则只能养家糊口。

“因此，如果能够降低物流成本，再结合当地对产业的政策扶持，以及优秀的本地劳动力资源等，那么形成全国一体的产业链布局是可行的。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页