“迭戈”号帆船在东海海面上非常醒目，这艘三桅货运帆船是标准的西班牙大帆船，高船舷、高艉楼、前甲板相对较低、船艉平直，船身两侧自下而上向内倾斜，整条船的长宽比大约是四比一。与东海上常见的福船、广船和海汉大帆船在外形上都有着明显的差异，并且这种帆船在船艏和两侧船舷都装备有火炮，拥有一定的海上作战能力。一般大明民船在海上发现这种外形的帆船，都会早早避让以免麻烦。

不过这艘排水量达500吨的三桅帆船其实并非属于西班牙，而是一艘地地道道的葡萄牙商船，这艘船是在葡萄牙国内建造，从船长迭戈·里巴斯到船上所有的船员全是清一色的葡萄牙人，唯一能跟西班牙扯上关系的，大概就是这艘船曾经有过四次在海上与西班牙帆船发生武装冲突的经历。

这种帆船之所以被命名为西班牙大帆船，是因为西班牙人率先大规模进行建造并用其组成了强力舰队，但实际上最早研发建造这种帆船的却是葡萄牙人。而西班牙人在台湾北部的据点被海汉拔掉之后，他们的大帆船在福建海峡以北的东海海面上就基本绝迹了，再来这里就是自寻死路，也只有与海汉早早缔结了盟约的葡萄牙人才能驾船进出这片海域。

即便如此，“迭戈”号也仍是十分谨慎地在桅杆上悬挂了红蓝双色旗，以表明自己的盟友身份。否则万一被海上巡逻的海汉战船误认为西班牙人闯入，那麻烦可就大了。“迭戈”号上虽然装备有几门火炮，但跟海汉战船上那种打得既远又准的舰炮比起来就形同玩具了。

不过“迭戈”号会出现在浙江海域当然不是来闲逛的，它所停靠的上一站是台湾岛南部的高雄港，在那里装运了大约一百吨的粮食，还有当地出产的一些蔬果生鲜，以及一些事先由三亚运抵高雄港，从当地再进行转运的特殊物资，另外还有当地紧急为浙江调配的百余吨水泥，专门运来象山县供给盐场项目所用。

这种在短时间内就能执行到位的跨地区物资调配，在这个时代也只有海汉才能做到，这不但要求在各个殖民地之间有即时通信的技术和网络，更要有统筹的运力安排手段，否则即便通过电台接到了消息，也未必有合适的船期能够及时运输这些物资去到目的地。至于跨国调动大明或者葡萄牙的货船替本国运输物资这种事情，这也可以算是海汉的专属技能了，换作别国肯定是做不来的。

里巴斯船长出身于港口城市里斯本的一个名叫阿尔马达的小镇，少年时代便跟随父辈出海，迄今的二十多年航海征程中已经游历过大半个地球，特别是从欧洲出发向南绕过非洲大陆，横穿印度洋来到远东的这条航线，他更是已经反复走过好几次了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页