既然谈到规划方面的话题，陶弘方索性便继续追问道：“那皮掌柜觉得，未来应该如何来弥补杭州在航运方面的缺陷，从而让杭州也能享受到海运的便利？”

皮特这次思索了片刻才开口回应道：“这对善于工程营建的贵国来说，其实有很多解决办法。最简单的就莫过于开辟一条由宁波通往杭州的便捷陆上通道，以此来实现物资和人员的快速转运。”

“哦？那皮掌柜可否展开来说说？”陶弘方一听，便知皮特并非张口即来，而是应该对此做过功课，自然想要听听他有什么见解。

皮特有心结交对方，所以也想借此显露一下自己的本事，当下倒也不推脱，便陈述了自己的一些设想。

“从宁波到杭州的路程大约是三百多里，以大明时期所修建的官道为路径，即便是全程车马也需三天左右，徒步或者大宗货运肯定还得更慢一些。但如果能修建一条路况更好的官道，类似海南岛上那种，或许能让通行时间缩短一些。当然最好的办法是修建一条铁路，连同这两个地方，那样在一天之内就能完成这段路程。虽说运力比不了航运，但胜在速度够快。”

皮特不愧是有过在三亚长期生活的经历，居然被他想出用铁路连接杭州与宁波的方案。陶弘方听得心里暗暗吃惊，因为他已经在三亚见到过这样的规划，交通部从去年便开始谋划杭宁铁路的工程，而且是作为迁都大业的一个重要组成部分，很可能会与迁都行动同步开始实施。这样在迁都完成之后，杭州地区便可拥有陆运海运一体化的通道，化解原本受到地理条件所限的短板。

当然了，里程长达几百里的铁路，施工地点又远离海南岛，其工程难度可想而知，就算是执委会最终下定决心要修建这条陆上通道，工期也可能将会长达数年。如果以海南岛上已经建成的几条铁路来推算，保守估计这杭宁铁路至少需要五年左右才能完工。

不过以此来对照迁都计划的十年工程，时间倒也不算太长，如果能尽快开工，甚至还能赶在迁都计划结束前就投入使用。

“皮掌柜对我国的铁路运输还真是了解啊！”陶弘方听完皮特的发言，也不免有些感慨，这人对海汉方方面面都是如此了解，若不是生了一副西方人的面孔，恐怕真会将他当作了本国人看待了。

皮特谦虚道：“陶公子过奖，我也只是胡思乱想而已，让各位见笑了！”

宁子敬突然开口道：“皮掌柜能想到这一节，莫不是近期有什么迹象，引发了皮掌柜的灵感？”

陶弘方不解道：“子敬何出此言？”

宁子敬道：“如此之大的工程，动工之前肯定会有很多迹象的。交通部会派出大量技术人员去勘测地形，规划路线，然后地方上就会禁止沿线的土地买卖，由官府出资收购这些地皮。有心人自然能从这些迹象之中，推测出官府的打算。正好皮掌柜对我国的情况又如此熟悉，由此联想到铁路工程，也就不足为奇了。”

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