相反，德国虎式坦克的产量却在稳步上升，按照现在的生产线产能计算，未来一年内德军就将新增2700辆虎式坦克，并且这些新的虎式坦克都是加厚了前部装甲的改进型。德军正在降低其豹式坦克在军队装备中的比重，产能也逐渐向更先进的虎式坦克倾斜。

虎王坦克的底盘在经过测试之后，彻底征服了德军的坦克专家还有设计人员，这种轮子有一些略微不对称的扭杆悬挂后置发动机变速器的低矮坦克，简直让所有人都为之疯狂。差不多所有现代坦克的设计理念都在虎王坦克上得以体现，比如6对宽负重轮以及更良好的防弹外形，甚至阿卡多看完之后都觉得这绝对就是t-64坦克底盘了。而且两者之间的重量也比较接近，德国的虎王坦克预计重量是38吨左右，t-64坦克的全重也是40吨上下。

不过德军的坦克设计师们最终还是说服了元首阿卡多，让这位“固执的喜欢的中型坦克”的元首被迫妥协，允许德国的虎王坦克战斗全重增加到前所未有的45吨重。但是几个设计者包括德蒙上校都对德国如今的发动机技术有信心，他们私下里觉得可以让虎王坦克适当增重，48吨绝对是一个大家都认可的重量。

这些德军的坦克设计师们非常不理解元首阿卡多对于坦克设计的前后矛盾般的表现：在1925年的时候，秘密开始研制的德国未来坦克原本只有可怜兮兮的5吨重，可是元首直接否定了这种设计，他提出必须设计更重更大的坦克。

结果德国的坦克设计师们拿出了重达8吨的2号坦克的时候，元首依旧不太满意，甚至只是为了提前训练部队，象征性的订了一批2号坦克之后，就下令开始生产更重的3号坦克。于是德国坦克的重量开始飞跃——用最短的时间把坦克的重量从5吨提高到了20吨以上。

随后的豹式坦克堪称世界坦克设计的经典之作，德国人的坦克彻底傲视群雄，以30吨左右的重量完成了装甲防护机动能力以及超群火力这三方面的平衡，成为德国装甲部队横扫欧洲的头号功臣。当时的头号坦克王牌雷恩甚至在斯通之战中打出了一辆坦克击毁22辆坦克的惊人战绩。

大家都看到了元首的高瞻远瞩，大家都看到了重型坦克来临的脚步，所以在元首下令开始生产虎式坦克的时候，没有人感觉到奇怪，克虏伯甚至觉得这个命令下达的有些晚了，他的工厂早就已经做好准备，帮助德**队维持坦克质量世界第一这个头衔了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页