而与此同时，爱兰希尔还有300架米格-17喷气式战斗机，这些飞机可以说是高不成低不就，当初为了进入喷气战斗机时代仓促生产上马，现在又因为技术落后被迅速淘汰。

此类第一代喷气式战斗机现在基本在爱兰希尔南方服役，无非是空军不舍得丢，又实在嫌弃它们性能不如米格-21，勉强找了个地方安置罢了。

比起装备数量多，短时间内还不能完全淘汰掉的P-51战斗机，还有装备数量少，却已经过时被人嫌弃的米格-17战斗机来，先进的米格-21战斗机一直都处于数量不足的状态。

因为吃了米格-17的亏，空军那边一直都在盼望着技术部门退出比米格-21更先进的战斗机装备部队，所以不敢太快的生产米格-21来装备部队。

他们真的害怕看起来还算好用的米格-21战斗机，最后变成P-51野马战斗机那样尾大不掉淘汰不起的状态。

因此，米格-21战斗机的数量现在还保持在一个很克制的数量级上，勉强超过了米格-17战斗机，装备部署了大约500架。

伊尔-2攻击机因为性能一般，现在已经被P-51野马战斗机抢走了一部分饭碗——两种飞机现在都在服役，伊尔-2大部分都被丢往南方，或者出售给盟友。

只不过现在这些活塞战斗机与攻击机数量太过庞大，一时间也无法完全淘汰掉。伊尔-2攻击机几条战线上的保有量超过1600架，依旧还是前线支援的主力。

轰炸机部队问题似乎更严重一些，大量装备的B-25轰炸机还有B-17轰炸机现在根本不能淘汰，执行轰炸任务最多的还是这些性能其实已经落后的二战水平轰炸机。

为了携带更大的核武器，空军还装备了18架紧急生产出来的B-29轰炸机……现在看来这种轰炸机已经成为鸡肋了，空军正在考虑把它们改装成侦察机凑合着继续用。

B-52轰炸机因为性能超群，现在成了空军的新宠，不过数量依旧很少，比起数量庞大的老型号飞机来说，它还只是一个微不足道的零头。

也正是因为这样，爱兰希尔的空军依旧不能算是一个全天候空军。它能够执行雨天夜间气候条件下任务的飞机太少，尤其是对地支援的强度方面受天气影响依旧严重。

这就是为什么地面部队依旧必须要在雨天来临之前速战速决的原因：空军能出动500架飞机支援作战，和只能出动35架飞机支援作战，还是有一定区别的……

运输机方面，空军的型号依旧多的让人哭笑不得：C-47运输机还在服役的有上千架，依旧还是绝对的运输主力，ME-323运输机不舍得扔，还在留着用。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页