过流阀则可以保护制动系统免受气压过大或过小的影响。
L型制动阀是否能通过调节气压控制制动缸。
制动手柄的二级制动是否灵敏。
李爱国对蒸汽火车头的熟悉程度,就跟自己媳妇儿差不多。
但是出于谨慎起见,还是一项一项的排查,一项一项的验证。
日上三竿了,连三分之一的部位也没检查完。
张泽山这个时候似乎有些着急了。
要是在以往他能够躺在树林里睡觉,此时却得在旁边陪着。
“李司机,这火车已经检查过十几遍了,没有必要这么麻烦吧?”
“小心无大错。很多事故的发生,都是因为细微的错误导致的。”
李爱国没有放松警惕,先是将车头刹车系统从头到尾检查了一遍,又把车厢的刹车系统也检查了一遍,并没有发现任何故障。
随后,他又帮助董工对火车头进行了检查,也没有发现异常。
此时天气炎热起来,大黑沟站送来了绿豆茶。
事故调查组坐在树荫下,边喝绿豆茶,边开了一个短会。
调查组组长王国珍在听取了李爱国和董工的汇报之后,皱着眉头说道:“这么说,这次火车失控,肯定是人为事故?”
董工摇摇头:“要是找不出毛病,只能明不是人为。”
王国珍问道:“这是什么意思?”
董工解释道:“其实火车司机在火车行驶中发挥的作用很有限,无非是加速,减速,刹车几个操作动作。
列车在通过大黑沟站的时候,时速只有四十公里每小时,并没有超速。火车司机是不可能让火车失控的。”
王国珍这才算是明白过来了。
只不过如此一来,就产生了矛盾之处。
既然火车没有故障,火车司机又没办法让火车失控,火车为什么会失控呢?
“难道真是火车设计缺陷导致的?”
话刚出口,王国珍便闭上了嘴巴,脸色变得难看起来。
像解放型窄轨火车头已经生产出了几十台,并且现在四方厂正在开大马力生产。
这种缺陷如果能修复还好说。
要是缺陷无法解决,那就意味着这些火车头全都得报废。
介时,无论是四方厂,森铁还是局里面都没有办法承受如此巨大的损失。
可以预想,负责设计工作的铁道研究所也得跟着吃瓜落。
董工也想明白了这个关节,浑身生出一股寒意。
他顾不得再乘凉了,放下搪瓷缸子,钻进火车头里继续检查起来。
他一定要找出火车失控的真正原因。
现场顿时忙活了起来,李爱国坐在石头上,一直眯着眼看着火车,这让王国珍感到很奇怪。
“李司机,你不去检查吗?或者是说,你已经有了什么发现?”
“暂时还不好说。”
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