而具体经手的人越少，环节越少，朝廷或者皇帝发给九边将士们的军饷，才不会中途被克扣的过分。

从十四个晋商家族抄没得来的巨大财富，除了其中的七成，存入经世银行总行以及北方各地分行，作为皇帝和朝廷将来就近转移支付军饷发放、屯垦开荒、银圆兑换以及异地存取等等用途之外，剩下的相当一部分，都被崇祯皇帝投入到了各种产业之上。

宝和公司控制或者入股的京畿各大产业，南洋公司，沿着九边分布的四大恒，以及崇祯皇帝命令内臣张国元、王德化以及锦衣卫东江千户所千户袁枢三人在皮岛设立的皇家东瀛贸易公司，这一次全都得到了崇祯皇帝的大量投入。

皇家东瀛贸易公司虽然设在皮岛，但是贸易对象针对的不是安东侯毛文龙毛大帅视作禁脔的朝鲜，而是与朝鲜国一海之隔的日本长崎。

而与皇家东瀛贸易公司同样得到了崇祯皇帝大量金银投入的，还有位于天津的大沽口造船厂。

没有钱，寸步难行，比如说招募真正的能工巧匠，购买适合海船的上好木料，以及大批造船工人的衣食住行，等等。

每一项都需要大量投入，没有钱自然干什么都困难。

但是有了钱，再大的困难也都有办法解决。

从崇祯二年的时候崇祯皇帝听从了沈廷扬大搞海运甚至是大搞海军的建议，下决心先建船厂，先造大型海船之后，就拨给沈廷扬一百万崇祯银圆，让他去做这个事情。

到了崇祯三年的五月，差不多已经一年的时间过去了，天津造船厂造的海船还没影儿呢，那笔钱却已经花了个七七八八，所剩无几了。

若是搁在过去，花费朝廷百万银两，却还一事无成，怕是早就人头落地了。

不过，对于沈廷扬这个人，如今这位崇祯皇帝却是完全信任，因此对于朝廷之上各路科道言官的交章弹劾，皇帝一概置之不理。

原本历史上的明末，朝政事务上的一大弊端，就是皇帝与大臣们都没有耐心。

往往一个政策刚定下来，施行还没有多久，一看不见成效，立刻就要废止。

而执行这个政策的人，则会被推出来为当初的决策承担责任，要么免官去职，要么人头落地。

这个局面也是如今这位崇祯皇帝需要尽量去避免的。

何况沈廷扬的各种想法，都向他汇报过，而且也经过了他的同意，比如说远渡重洋前往巴达威亚购买荷兰人的远洋夹板船，再比如“花费巨资”千辛万苦地，将“加利恩号”带回来之后，又一块船板一块船板地将它拆了个稀碎。

所有这些导致沈廷扬被朝中言官交章弹劾的情况，都是经过崇祯皇帝批准同意的，崇祯皇帝自然不能为这事处置他。

然而，崇祯皇帝虽然根据历史上沈廷扬的表现，对他十分信任，但是也担心自己信错了人，而且眼看着时间一天天过去，如今连海军都督府都明旨设立了，而自己想要的海军战船，却还一条都没有开工建造，心里当然也是十分着急。

没有大批的新式海军战船，新设的海军都督府就将一直是个笑话，大明老式的水师除了能够在沿海靠岸航行之外，也就能欺负欺负没有水师船队的女真人。

至于其他的就别提了，别说在海上对付荷兰人、西班牙人了，就是去个吕宋、琉球、日本都费劲，去了之后，能不能安全返回都难说。

崇祯皇帝虽然着急，但是他也知道，除了继续加大投入之外，他也没有别的办法。

不过他的加大投入，也的确很快就换来了效果。

那一批从巴达威亚跟着加利恩号前来大明的荷兰东印度公司船工和水手，在沈廷扬开出的高额薪水诱惑之下，有相当一部分选择了留在天津，选择受雇于大沽口造船厂。

与此同时，已经与沈廷扬成为了朋友的荷兰传教士范德烈，在经停濠镜澳和前往热拦遮城的时候，当面邀请和写信邀请的几个荷兰破产商人杰莱米亚斯·范·弗里特（Jeremias Van Vliet）、皮特-佛罗里斯、卢卡斯-安泰里斯，也被大沽口造船厂高额的薪水所吸引，分别从热拦遮、濠镜澳和巴达威亚，带着自己招募的一些西夷工匠，终于辗转而来。