然而蓝京陡地在这时候把垃圾厂的事提出来，具有相当大的狙击力，立马改变铜关弱势地位。

“所以我的想法是没必要全盘否定过去，抹除此前历代领导加强两地融合作出的探索，”蓝京道，“有困难不妨提出来共同想办法，高区长没必要把担子都压到自己肩上啊。”

高楚天叹道：“想到数千名建设人员出行困难，我的心都紧紧揪着，饭都吃不下去。”

蓝京就等他说这句话，刚才笔记本也翻到写满数据的一页，当即道：

“日前我到汽车交易市场B区和蜂花峡谷高架桥工地考察，顺便对东郊工地生活情况做了了解，高区长说得不错东郊离省城城区比较远，但离铜关县城近嗬，所以绝大多数建设人员吃住都在位于隧道边的汽车交易市场A区，商业发达，应有尽有，因此高区长可以放宽心吃饭，注意保养好身体。”

没明说根本不存在交通不便的问题，但在座哪个听不出来？

高楚天神色不变道：“工地和工程管理都在秦中的，不能不从根本上解决问题啊。”

蓝京道：“要从根本上解决，我尊重高区长变更线路的决定，那么铜关公交车能不能开到汽车交易市场B区？”

“又产生新的管理漏洞，”高楚天为难地啧啧嘴，“是不是要在隧道口成立公路管理站或检查站，有待市领导决定，目前我也拿不准。”

有了管理站，下一步就是重启隧道收费，跟蓝京推测的一模一样。

“没必要。”郁杏子只说了三个字。

蓝京道：“确实没必要。目前东郊所有建筑材料都从铜关高速口下来经隧道分流到工地，每辆车都检查工作量太大……回到刚才的议题，秦中公交不想到铜关，铜关公交不能进东郊，汽车交易市场AB区怎么横向联动？两城间流动人员如何经过隧道换乘？请崔秘书长指示”

他懒得再跟高楚天打口水仗，直接把题目交给崔诗凯。

崔诗凯何等老辣，已看出对面四位领导间微妙关系和所持立场：周丹鸣不用说根本没发言权，铜关已形成至少面对秦中时以蓝京一个声音说话的格局；蓝京与高楚天不对付；郁杏子反感高楚天擅自作主，但也没表现同情铜关的倾向。

心里有了分晓，当下环顾他们微笑道：

“瞧瞧，事情就怕具体，一旦涉及操作层面各有各的难处，秦中为了基层老百姓着想，铜关也为了基层老百姓着想，但往往想的不在一个路子，由此产生种种问题。面对问题我们不能回避，而要以务实态度加以解决，毕竟在座各位还有我出行几乎不坐公交，真正受影响的还是基层老百姓，对吧？”

郁杏子徐徐道：“东郊大开发带来一系列新问题，秦中、铜关都没有处理的成熟经验，所以需要置于跨省都市办公室领导之下统筹协调。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页