“以杨为区长的个性，不是做不出来。”刘勇眉头紧锁道。

至此四张铁票齐唰唰亮明观点，全部赞成秦中区提出的合作方案，球，踢到蓝京这边了。

奇怪的是向来旗帜鲜明的王思杰、徐迪、苏睿都没有说话，均目光定定看着笔记本，一付若有所思的模样。

倒不是不帮，问题是涉及具体产业特别专业性较强的汽车交易市场，党务务条线的常委都不太了解，没法象对此有深入了解的正务条线常委说得有理有据，内容扎实。

如果为了反对而反对，不管对方讲得多有道理就坚持说“不”，那不是王思杰等常委的风格。

本质上，这几位常委都遵循“对事不对人”原则，保持相对的独立性。至于宗克农、韩松刚两位新任常委连汽车交易市场在哪儿都不知道，更别说发表意见。

没办法有且必须自己亲自上阵。

蓝京清咳一声，缓缓道：“丹鸣、邹斌、越顺三位常委同志所说汽车交易市场需要规范调整，科学规划，合理布局，我全部赞成……”

啊，一致通过？

常委会可以宣布结束了吗？

所有目光都聚集到蓝京脸上，暗想识时务者为俊杰，这厮明知不敌主动退缩让熊汝诚一城还是很有谋略的。

只有坐在后排的白衣明默默在笔记本左上角写了个“但”字。

果然蓝京道：“但是，铜关对汽车交易市场进行结构化调整，是不是必须给东郊汽车城让利，无中生有地培养一位强大对手，值得斟酌！我首先说一个不存在，即越顺同志所说的、刘勇同志担心的原店原地严禁飞单不存在，秦中区禁，其它区也不会禁，谁要是禁关闭的不是铜关这边，而是省城店铺因为我们已经形成品牌效应，精明的商家不会为了保‘省城’二字而放弃两地税费差额，很简单的道理！”

徐迪判断县委书记在这个议题上不那会么容易罢休，这才垫了一句：“杨为区长上次试图在秦铜隧道收费，不是没成吗？体制的制衡决定了个别领导不可能率性而为。”

蓝京续道：“金省长当着书泽、玄泽两市领导的面明确要求汽车产业不要重复建设，意思就是不赞成铜关汽车交易市场已成气候的前提下在东郊建汽车城，那么，秦中要是想发展汽车产业还得主动找铜关协商，主动权在我们手里，试问我们需要退让什么？需要转移什么？今天我也在这里说一句，得不到铜关协助配合，‘东郊汽车城’五个大字绝对竖不起来！同志们信不信？” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页