成本其实没增加多少，边上的玻璃是普通玻璃，就一块进口挡风玻璃贵点，要几百。车子造型方面，其实还省工夫了。只不过需要机床操作工去冲压模板了。而解决了发动机的问题后，用自己生产的双缸发动机了，生产迎来了爆发。

大型商务德马西方块车，价格贵，生产慢，已经形成了一个不成文的规定。红旗轿车是提供給B级以上领导坐的，或者迎接外宾，更多的是政治性用车。

而汽车厂的商务车，弥补了厅级到B级的空白。这车罗成价格卖的有些偏高，价格无法做出限制了，因为这车子在出口。不说出口价格多少，还是上次说到的，卖的便宜就当是給汽车厂补贴了。

但你在出口的车子，国内还降价的话，比如你降一万，那些国外采购你车子的人怎么办。外贸局的人好不容易优惠了一些卖出去，你国内一降，人家知道了，等于说你没降。特别是阿尔巴尼亚，每个月固定送人家十五台。你要车子价格贵，起码还可以说每个月送了你一百万的车辆援助了。你这一降，人家要是厚脸皮让你补齐送的金额，添个一两辆又该怎么答复人家。

你把人家当弟弟，人家想的只是当弟弟就要大哥照顾，照顾少了不行，却不考虑哥哥自身的困难。一个二百来万人口的国家，仅凭借中的支助，国内人其实啥都不用干，就能脱离贫困标准。人家随便干点，生活过的可比中还要好。很多在那边援建的人，看着那边随便浪费，心疼的都要哭，白捡来的东西真不心疼。

所以考虑到出口情况，绝对不能嫌品牌车德马西贵。甚至汽车厂要是主动降价上面都不会让它降，但这价格，一辆商务车赶上两辆轿车了。轿车很多落后的地方县级领导可能都没有，最多一辆二手吉普车啥的。

还是那句话，罗成最初搞车子，目的从来就不是发展国内的工业。让他发扬贡献的精神投入工业研发当中，那肯定指望不上。但为了改变自己的生活，就会动心思去研究一些产品了。

罗成私下跟日本某集体谈进出口的事情，让国内某些部门的人有些被动。按照上面的人来说，你要卖东西，交給他们来卖就是了，谈成了合作，钱会一分不少的給你们汽车厂，甚至价格谈底了，依然不用你去跟人家谈，只要不是底的离谱，直接就按照你要的价格，国内給你补就是了。

但罗成自己去谈的，要的还不全部是现金，搞的人家好被动，无法直接截留呀。

罗成要的奶粉，糖果，衣服啥的，他们也想要呀。所以又打起了汽车厂可动用资金问题，你卖车的钱，可不是完全属于你汽车厂，没有你这样弄的。起码你买的东西超过你能自主支配的金额了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页