今天的会议很快就结束了，主要是把发动机的产量提上了日程，零配件目前的策略是内部生产的同时也找其他工厂配合生产。一些比较难的部位，一台机器不够，汽车厂就多弄一台来自己跟着生产，要是一台不够就两台。

毕竟汽车零件，并不是每个部位的都一样好生产的，而要零件产量同步，自然是需要调整机器数量的。现在汽车厂就算把车子全部卖出去，剩余的利润也不多了，而且发动机造出来目前也没太大用处，变速器的采购数量卡了。

罗成让张主任去联系一下邻城的摩托车厂，摩托车的单组形式变速器是可以组装在三轮货车上的。不过为了倒车方便，可以跟现在的汽车一样，组装两组单变速器就行，如果不想使用双离合，那就使用双杆子分开操作。一个控制前进，一个控制倒退。

但罗成又不想长期去采购摩托车厂的变速器，单变速器太不适合汽车厂了。而罗成打算自己搞变速器，生产设备是可以顺带生产单变速器的。所以以后要是自主生产的话，就根本不需要再去采购摩托车厂的变速器了。

会议开完，罗成又要带人去组装机动叉车了。这叉车组装不难，但就是快不了，动不动一个东西就几十上百斤的。跟之前组装的三轮货车和方块车不一样，在没有机械组装的帮助下，哪怕知道怎么组装，都得几个人协助才能组装。

同样是拧几个螺丝，东西小的话，一个人往对口一放，拧上就行。但重量重的东西，得几个人搬着对口子呢。

一天的时间，加上昨天本来就浪费的时间，也才整成一个半成品。底盘和货车什么的都给装上了。但操作台和车身还没安装好，车身这次罗成设计的也是后世的模样，有铁板有玻璃。

这次得装玻璃了，出口用，不能太寒酸。但自己厂里罗成是打算先留一台备用的，这倒是可以不用安装玻璃，哪怕是以后只要是卖国内的，都不打算装玻璃，有个车架子，备用一个绿皮遮雨布就行。

天热遮阳，下雨天可以遮雨，平时天气好的时候，遮雨布就可以收起来。当然了，罗成是想着优先出口的，都已经跟轧钢厂那边协商好了，叉车先用于尝试去出口，不行的话再内销，但内销的话，罗成也不用考虑怎么卖，轧钢厂反正是包圆了。只不过用于出口和内销得两个价格，机动叉车除了造型没轿车费工夫，其他成本一点都不比轿车差。而且国外叉车本来价格就比轿车贵，这属于特种车辆，一般都是由重型机械厂制造的。

下午的时候姜组长他们跟罗成说了，要回一趟天户，已经去顶火车票了，就这一两天走。而设计变速箱齿轮的话，只要有图纸和要求，以前军工厂那边搬过来的设备就可以生产。并不需要姜组长他们一直在帮衬着。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页