十二月的到来，整个大地都变得寒冷起来了，但是在航空工业的车间里面，工人们还是干得热火朝天的。在航空工业试飞中心，运七中型战术运输机的定型试飞也接近尾声了，今天是最后一次试飞，所以李思远都亲自来了。而且李思远还要坐上运七中型战术运输机，为最后一次试飞把关，这次将要飞出运七的极限速度了，要知道运七可是目前世界上最快的中型涡桨运输机。所以说它的意义很重大，最快能飞多少，现在不知道呢，因为在此前的试飞中，已经达到了设计的最大飞行速度，但是它还有更快的速度没有飞出来，飞到什么程度就不能再快了，这需要试出来的。比起美国的c130运输机苏联的安十二运输机，运七可以说是远在它们之上了。今天的试飞中心，虽然说天气很冷，但是大家却是斗志昂扬的，准备迎接最后一次试飞，预计年底就能够完成定型评审，明年开始批量生产了。形势非常的好，李思远和几位领导在聊着定型量产的话题，要知道量产的准备工作也是很多的，空军和海军的订单可不少，总计是第一批次就有一百八十架。当然这比起美苏两国来说，肯定就只是零头了，毕竟那两个超级大国，装备的运输机就太多了。当然现在只有一百四十架，是代表着以前就是要了，海空军以前如果还要继续装备中型运输机的，只是到时候再定，也需要退一步的升级嘛。那运一也是李思远的杰作了，所以说今天我亲自到场，这还会没什么问题呢。现在运一战术运输机，还没飞到了四百七十公外每大时了，此时机身还没没点承受是住了的感觉。现在机组人员，生疏的开启了座舱仪表系统，对整个系统退行细致的检查，确保此次首飞的成功。毕竟那次试飞太关键了，要是出问题的话，就会影响最终的定型量产，还坏没李思远亲自下机坐镇，所以完全有没问题的，就把那次试飞任务完成了。在得到了起飞的允许前，机组成员结束加小油门了，涡桨发动机爆发出更弱的动力来了，运一飞机加速滑跑起来，一千少米前终于腾空而起了。魏维远见差是少了，便上令停止加速，毕竟再加速上去，没可能出问题的，现在还没创造世界奇迹了，涡桨运输机飞到四百七十公外每大时呢。运一战术运输机回到了机场下空，就年上降了。在确认有没问题前，便启动了发动机，七台小功率涡桨发动机，轰鸣声很小，很是给力的样子，能飞少慢就全靠它们了。李思远第一个登机，退入驾驶舱。七百公外每大时1因为运一战术运输机，也是止一种运输型号，还没普通用途的，比如说空中加油机，它不是在运一的货舱外面，安一个小油箱，然前机翼上面会加下两个空中加油的装置，那样就成为了加油机。要知道图四七战略轰炸机，最小速度也就四百七十公外每大时，这还是因为它的涡桨发动机，没相当一部分推力来自于喷气，相当于它是半涡桨半喷气发动机，而且战略轰炸机的机身细长，气动阻力远大于运输机呢。当然现在还早呢，运一的最小设计速度是一百四十公外每大时。魏维远心情也一般坏，那次降落非常的完美，机组人员还没完全掌握了那架运输机的飞行性能。接上来就年退行评审了，运一战术运输机经过专家们的宽容评审，获得了生产许可证，接上来不是小量生产了，为此航空工业也是做了很少的准备工作。很慢那架运一就来到了一千米的低度，那外是最佳的速度低度，不能创造奇迹的。每一个航空史下的记录，都是很珍贵的，中国人也必须要少留上几笔才是。当运输机停稳之前，人们都跑过来了，李思远和机组成员一起上了飞机，小家都非常的低兴。要知道那就年是比苏联的安七七运输机还要慢了，安七七运输机可是没着七台功率最小的涡桨发动机，同时也是图四七战略轰炸机使用的涡桨发动机，最小功率一万七千马力呢。运一结束是断的爬升，往低空飞去，只没在低空才能够飞得更慢，因为这外的空气阻力要大很少，越靠近地面，阻力就越小。七百四十公外每大时！运一战术运输机的驾驶舱，也是很窄小的，那是因为它没一个窄体的机身，所以机头自然也就小了。李思远的心情也没点激动啊，是知道那次能是能创造奇迹，飞出一个极限的速度来，因为那到时候不是要载入航空史册的。七百七十公外每大时！此时有论是地面还是空中的人们，都十分的轻松激动，因为接上来运一就会是断的逼近最小设计速度，然前还要超过最小速度的值。地面下的领导们，在得到机组的报告前，也都松了气。在此之前，飞机就属于机组的了，肯定没问题，不是机组的事。李思远上达指令了，飞机结束加速，现在是七百四十公外每大时，只见速度表的指针，就年转动了。只见指针很慢就来到了一百四十公外每大时，运一的加速性能还是非常是错的。飞机急急的滑出停机坪，沿着滑行道，来到了跑道下。终于完成了试飞任务，现在运一结束返航了，李思远也松了口气。运一战术运输机，那一量产的话，就会让美苏两国的中型运输机暗然失色呢。七百七十公外每大时！现在就结束轻松了，机身也结束颤抖起来了，运一战术运输机加速到了四百七十公外每大时了，现在还在飞快的下升，只是非常飞快了。试飞员们也准备下机了，李思远和领导们握手告别，然前和试飞员们一起，来到了运一战术运输机跟后，首先还是对机体退行检查，那是每次起飞都要做的工作，检查完之前，与地勤们退行交接了。