要知道KJ2900预警机，绝对是目前世界上最大最先进的空中预警机了。

因为KJ2900预警机，不仅使用C929宽体客机作为平台，而且还采用最先进的数字阵列相控阵雷达，这比以国的费尔康预警机的雷达体制更为先进，这是最顶尖的雷达技术了。

因为数字阵列相控阵，采用了数字式的收发器件可以降低系统的重量、体积，减少功率损耗，所以探测距离和灵敏度都大大提高，特别是在探测隐身目标时，就拥有更大的优势了。

再加上先进的载机平台C929宽体客机，这简直就是最完美的组合了。

中航雷电院，也就是六零七所了，现也改制为研究院，与一飞院和西飞一起完成了这款世界上最先进的最强大的空中预警机的设计工作。

现在终于要迎来设计评审了，设计团队的每一个人都非常的激动，又是紧张。

因为大家都怕有什么问题，不能通过评审，那就麻烦了。

要知道这款先进的预警机，设计方案是李思远给的呢，如果不能通过评审，那不就是在给李思远抹黑吗？

评审会终于开始了，李思远作为专家组的一员，也是最引人注目的一员。

大家都知道，没有李思远的技术支持，KJ2900就不可能这么快完成详细设计工作。甚至根本就不可能有这么先进的空中预警机立项研制。

C929宽体客机这平台是真的好，因为它的客舱那么宽大，可以轻松的装下很多个雷达操作台，这就要比窄体客机有明显的优势，就连雷达操作员的活动空间也大，也有更宽更舒适的休息室了。

而且C929宽体客机，可是双发客机，所以它也是非常省油的，不仅航程远，续航时间长，而且飞得高飞得快。

评审会开始，军方领导就神情凝重地道：“同志们，咱们的KJ2900预警机，经过大家的努力，终于完成了研制工作和详细设计工作，在此我代表军方向大家表示感谢！”

掌声非常的热烈，大家都感受得到，空警2900预警机，军方是有多么的期待。

军方领导接着道：“空警二千九百预警机，是我们空军着眼于打赢未来高科技战争的一件重要装备，作为新一代空中预警机，它比咱们的KJ2000预警机又有了性能上的飞跃，数字阵列相控阵雷达，技术更先进，但是能不能实现设计目标，还要看实际效。所以说今天的评审工作就非常重要，希望专家们一定要严格把关！”

老美的E3预警机，是目前世界上服役数量最多的大型空中预警机，比起E3来说，KJ2900预警机要先进得多了。

所以说现在老美，也在计划发展新一代的空中预警机了，极有可能用波音767客机来作为载机平台，但它还是比不了C929宽体客机的。

因为波音767客机只是半宽体客机，而且吨位要比C929客机小不少，所以无论航程，续航时间等各方面性能都要弱。

而在预警雷达方面，有李思远的技术，KJ2900的数字式阵列相控阵雷达绝对比老美搞的新雷达要先进的。

很快，领导们讲话结束后，评审就正式开始了。