而就是巨文岛事件曝光的这几日间，朝鲜隔海的邻居、这两年来一直运气不佳的日本国进行了一场具有重大意义的政治改组，自1868年一直作为日本最高权力机构的太政官制度落下了帷幕，以伊藤博文为首的内阁登上了历史的舞台。

伊藤博文现在面对的日本国状况可实在是不容乐观。国内农业殖产改革，虽然在生丝产量上获得了长足的进展，也为日本政府赚取了丰厚的利润。但是，在缫丝和丝绸产业上根本没有发展的空间，毕竟……隔海相望的中国，自古就是丝绸的重要出口国。

而就在这几年间，中国方面在生丝出口上增长虽然不如日本，但是整体的产量还是遥遥领先，加上日本缫丝业遭到英国和中国贸易公司对原料的抢购，加上技术和缫丝机器方面的落伍，根本没有竞争力。

而丝绸出口方面，日本生丝主要的出口国美国已经全面赶了上来。紧跟中国成为了全球第二大的出口国，日本既缺乏技术，又缺乏产业工人，若是投入到丝绸产业，这结局，估计就和四年前的棉布业一样。是个杯具的结果。

殖产兴业的实施，虽然前景并不乐观，但多少还算是成功的产业，而日本最大的成绩，恐怕还是在这明治维新近20年间的铁路建设，自1872年日本从伦敦市场募集到第一笔铁路资金修建了大阪到神户的18公里铁路开始，在这十余年间，已经修建了近300公里的铁路干线，这对于日本经济的促进作用是非常明显。

日本国内经济建设，虽然遭到了秦铠一系列的釜底抽薪之计，不过总体上来说，还是在慢慢的起步了，但是，这样的速度，显然无法满足日本军界的巨大期望，日本陆军和海军在对华战争失利后，无不在卧薪尝胆，只是，军费方面，无疑是伊藤内阁最头疼的问题。

面对着国内军费的快速膨胀，太政官时代就已经把殖产税加到了让人咋舌的40%，而日本明治维新之初建立的国家税收制度，是以农业税为主的体制，士、工、商三大阶层是无需缴纳税收的，在1878年后，才有所改善，开始征收所得税和工商税，不过，伊藤内阁上台时，这个试图在远东崛起的国家，农业税占国税收入的比例高达80%。

而自1883年以来与中国的冲突，对日本军事体制造成极大打击，花费巨资购置的铁甲舰扶桑、比睿、金刚、筑紫悉数损失，虽然之后在伊藤斡旋下得到了英国人的资助，通过在伦敦市场发行国债购置了英国的两艘旧防御级铁甲舰和一艘1800吨的轻型巡洋舰重新组建了日本海军。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页