综合以上几点，范克勤现在需要的是那种很简单的，而且不可以影响灵活性，最最轻便的那种潜水装置才行。

而且这东西范克勤自己完全就可以制造出来，只是看你有没有想象力罢了。需要的东西也很少，自行车内胎，轻薄的竹片子，一节五米长的软管，还有鱼胶。就基本已经齐活了。

自行车内胎，截取出可以打气的那一段，然后用补胎的手法，将两端破开的连在一起，用补胎的胶水，和一节内胎套上他们，死死地粘住就好。外观就跟个小号车胎一样的圆圈。多大个圆圈呢，不用太大，只需要直径三十厘米大就好了。

然后把竹片打磨的极为轻薄，并修改成不规则的样子，粘在充气后车胎的正反两面，但要注意，重要的是中间的位置，要钻开一个比大拇指要粗一些的孔洞，然后把软管穿进去，在用鱼胶修饰并且固定住就完事了。

软管的材质跟这个年代打吊针，用的那种管子的材质差不多，只是要更粗大而已。要是太细，呼吸的氧气是不够的。

五米多长的软管，肯定是够用了，还打出了一点余富出来。另一头需要含在嘴里的呼吸口，也不能什么都不做，直接让蛙人叼在嘴里，那是没有用的。

同样用鱼胶，在凝固前就用木头刻出一个模具，什么样呢？有点像是英文字母，大写的h。中间的一横，就是软管穿过定型鱼胶的部分，然后一样要用防水胶黏住。这样一来，蛙人整个将h型的鱼胶咬在嘴里，字母两头的竖杠，其实不是小棍子的模样。这只是侧面看才像是个h。

正面看的话是扁长的椭圆形，有点像是奶嘴。蛙人的嘴唇和牙齿，轻轻的含在h上下的两个内凹部分，这样不用怎么费劲就可以闭合的很严密，不会让水渗入嘴里。两边还有挡头，只要往嘴里一含就算完事了。

这样，蛙人在海水下面，只要深度不超过软管的长度就可以很顺畅的呼吸。自行车内胎打气后浮力是非常强的，它可以带着软管的另一头，始终保持在水面上。

其实，这个标准，范克勤订的是不算太严的，但绝对是够用了。要知道，实际情况，蛙人只有在“去程”时，才会带着水雷。返程时，水雷已经安装好了，是不用带的，要轻松不少。

所以实际情况是只有一半的路程，是需要带水雷的，但现在他要求直接全程携带水雷，就是为了锻炼他们的体能，让蛙人有充分的体力，做到有备无患。在真正执行任务的时候，不会出现体力不支这种错误。

要知道，在后世的某些特种部队中，潜行的训练，可是比这个要严格的多的，动不动潜行五千，甚至是一万。而且一天要搞两三次。还要携带着各种武器，和重型装备。范克勤此时的这个标准，可比后世某些特种部队差的远了。

但凡是都要循序渐进，正所谓欲速则不达。你要不管不顾直接上大训练量，那只会练废，练伤，根本出不了什么成绩。后世的某些特种部队成员，也都是各个军队的尖子选拔的，本身体能等素质就是极高的。

可范克勤手下的这些蛙人，虽然本身水性不错，但到底刚刚才接受专业的针对性训练，这个过程还真是急不得，好在现在范克勤的时间还算是够用，可以适当的训练。

话说现在马纯良已经是安全局的一份子了，领上位军衔，职务是外勤总队的一名队长。但实际上，这个部队的内部正规代号，叫做海狮。

范克勤道：“兄弟们原先肯定是没这么训练过的，所以一定要把营养跟上，每天至少两顿肉，另外每天还有三个美国肉罐头……”