回家时发现，刘奇已经回来。林氏带着刘珍、春红和几个小家伙也从庄园回来了。林氏道：“我已经嘱咐了几个庄头，这几日这边忙碌，让他们关照好庄园。”

正说着，苏瑞尚也回来了，除了无息和无影，还带来了孔峰、葛汉、韩志、丁强、苏辉、苏城等几个手下。他们先关在书房里讨论了一番，然后孔峰、葛汉、韩志、丁强、苏辉、苏城等人就走了，回去安排人马去了。

期间，苏澜让人小心翼翼地卸了马车上的东西，又拉着姨父和刘奇，听邓源叙说船坞的事情。

孔峰等人走后，苏瑞尚也来听邓源的讲述：“……刚才我跟大人和公子、小姐说了，我们福船的水密隔舱，多重板和鱼鳞式搭接这三样技术闻名遐迩。另外，我们还使用了‘转轴’桅杆，多樯多帆，便于使用多面风。大船上还设有小船，遇到紧急情况可以救生、抢险。每只船上都有大小两个锚。行船中也有探水设备。这些极适合于远洋航行。”

“我们的导航技术也获得极大发展，形成了牵星术导航、地标目标导航、水情和海底泥石导航，以及海上气象、动物、洋流等各种自然现象导航的综合技法。我们还将指南针运用于航海。如此高超的造船技术和精确的指南针指示方向，保障了我们的船只能够畅游海洋！”

大家听得津津有味。

“咱们大成，政治中心在汴梁，军事重心在北边，经济重心在南方，这样政治、经济和军事中心分离，使漕运成为大成的重大事务，漕船制造因此受到朝廷的高度重视，在多处设置造船场，每年漕船制造额多则三千余艘，少则两千余艘。漕船的保有量至少在一万五千艘以上。”

大家听了不由感叹。

“我们大成有很多地方都设立了造船场、造船坊，造船场主要分布在江西、浙江、湖南、西凤道等地。以漕船、内河其他船只为主。我们东南沿海好多地方都是制造海船的重要基地，不但有官方的造船场，也有很多民间的造船坊。”

“我们殿州既有官营造船场，也有民营的造船作坊，也有官民合营的。我所在的龙坎船坞，就是官营的，也是殿州最大的船坞！我们还采用了滑道下水的方法。我们的船坞，包括工匠、兵丁有数百人，大小船只年产量，有二百多艘。其实，我们如果合理调配、合理安排，材料充足的话，每天一艘都可以生产！”邓源自豪地道。

每天一艘？听到这样的生产能力，苏澜都暗暗咂舌！

邓源侃侃而谈，一脸自豪地道：“具体说到我们造船业，从设计到施工，已积累了丰富的经验，有了一套精细工作程序。我们把载重多少作为设计目标，没有相当纯熟的工艺水平，肯定是办不到的。我们设计船舶主要以载重多少石为准，再依据行江、航海等实际需要，计算长度、宽度等等数据，画成‘船样图纸’。我就是‘船样’师傅，负责设计图纸，并且估算用料若干，人工若干，共计造价若干，以便官府支拨钱粮。这十多年里，由于我设计的船舶造得很好，朝廷还不下十次将我的‘船样图纸’颁发到别的船场，命令仿造！” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共7页