她还看到，有的帆形如张开的折扇，被称为平衡硬式斜桁四角帆，是当时帆面积最大的船帆。也有百叶窗一样的木质船帆，可以使用很多年不换。

恰恰这时候，朝霞映红了整个海面。迎着太阳的，片片白帆也被太阳染红了，像一面面巨大的红绸在飘扬！背着阳光的，则像绽开的一朵朵白莲花！

只见进港的忙着收帆，出港的忙着张帆。一些海鸟贴着船帆，收帆下降，升帆飞天。有些傻鸟逆向而行，就被打落到海面，有的仓惶掠起，有的葬身大海。

苏澜感觉自己正在观看一部反映古代航海故事的3d电影。画面上，蓝色的天空和海水之间，有白色的云朵和白色的浪花，金色的阳光，红的白的船帆，飞翔的海鸟，轰隆隆炸响的惊涛，真是色彩浓烈，画面真实，音效逼真，波澜壮阔！

苏澜看得血脉贲张，激动不已。她承认，她是第一次看到这么多各式各样的船帆！而甘甜则不停地骂那些鸟太傻太蠢。

看苏澜和甘甜如此激动，蔡林泼冷水道：“因为帆、翻同音，船员非常忌讳，帆就直接叫做篷！帆船就叫蓬船！”

看了半天的帆，苏澜这才仔细地观察起船来。随便数数，大舶过百，小船不可胜数，大大小小的船只加起来起码超过三百多艘！

这时候的船，无论新旧，无疑都是木船，一般都是樟木船、楠木船、柞木船，还有松木和杉木船，也有铁力木船。新船颜色清亮，木香芬芳，好像初出茅庐的小伙；老船颜色深沉，伤痕累累，一看就是饱经风霜和惊涛骇浪的洗礼！

蔡林还介绍说，石寨港停泊的船，有一部分是从石寨港沿着云江上溯的内河船，负责把云江沿岸出产的茶叶、瓷器、锦缎、桐油、生漆等运送到石寨港；有一部分船则是海船，负责把货物从石寨港运到高丽、倭国、琉球、吕宋、占城、马喇加、身毒，甚至阿拉伯、波斯等地。一般来说，内河船的载重量比海船要小。而石寨港的内河船大约是航海船只的数量的一半，说明这时候的内河运输也非常繁荣。

因为主要是海外贸易，所以这里基本上都是大型船只，最小的载重量都有二、三十吨。最大的船载重高达三百多吨。相当于近千人驼队的载重量！

这里既有上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，高大如楼，富贵大气，特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如，可以作为远洋运输船和战船的福船；也有方头方尾，甲板面宽敞，型深小，干舷低，采用大梁拱，使甲板能迅速排浪的沙船；更有小巧玲珑、首低尾高，上宽下窄，瘦尖底等为形体特征的广船。

这个时期，大成王朝各地出产的帆船，都广泛采用了“水密隔舱福船制造技艺”。就是用隔舱板把船舱分隔成各自独立的一个个舱区，每个舱区与舱区之间密闭而不相通。这样的结构使船舶在航行中即使舱位破损一两处，也不会导致全船进水而沉没；只要对破损进水的舱进行修补堵漏，可使船舶继续安全航行。除此之外，船舶的功能主要是运载货物，在有水密隔舱的船舶上，货物可以分舱储藏，便于装卸与管理。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页/共6页