无论是在经济效益还是战略价值方面，都全面不如‘C-5M’这款拥有短距起飞能力的运输机。

可倘若是‘长城守望’组织拥有两架，甚至能够一并赠送给大夏的话，那情况就完全不一样了。

郑立行缓缓阐述着自己的观点：“我们手里能有两架‘安-225’这种超大型运输机，能够大大弥补大件运输方面的缺点。”

“或者是某些紧要时刻，也能够派上很大的用场。”

毕竟这可是能够直接背着‘暴风雪号’飞行数千公里的巨无霸，未来大夏如果需要运输一些超大型设备也会方便很多。

毕竟很多大型设备，是根本不支持你分拆进行运输的。

以往这些设备只能通过在陆地上不断腾转挪移，如同蚂蚁搬家一般耗费十天半个月运达目的地，而拥有‘安-225’这种载重两百吨的巨型运输机的话，就方便许多了。

在如今缺乏超大型运输手段的时候，它可谓是救命稻草一般。

甚至哪怕不是用来进行战争手段，而是拿‘安-225’运输机用于抢险救灾那也是一种神兵利器，货舱最大载重两百吨，两架同时起飞一次就能空投四百吨的物资，或者让几千名士兵无视地形投放到大夏任意一个地点。

如果再算上之前拥有的那架C-5M运输机，这三架超大型运输机能够一次性投放550吨的物资，随便往返出勤几次就能运输几千吨的物资。

别说让运-9这类中型运输机来，哪怕是让最新研发的‘运-20’这种战略运输机来执行这个任务，想要投放550吨的物资也需要出动十次才行。

而运-9这类载重在20吨左右的中型运输机，更是需要出动整整二十多架次才能够达标。

至于陆军装备最多的直升机，那更是以数十次做单位才能够成功运输如此庞大的重量。

在抢险救灾等紧要关头，哪里有那么多时间给你慢慢起飞降落几十架次？在这种关键时刻，时间就代表着数以万人的生命，慢那么一秒，可能就会有一个人因此死去。

可以说，拥有两架‘安-225’这类超大型运输机，在这种紧急情况确实能够派上很大的用场。

甚至，万一未来大夏也要造暴风雪这类航天飞机的时候呢？

“确实是这个道理。”站在一旁的刘致学附和的点了点头。

现在大夏的‘大型运输机’方面确实少的可怜，哪怕‘运-20’首飞成功，但是想要批量化生产恐怕依旧需要等上很长一段时间。

如果为了这种特殊情况去制造‘安-225运输机’属于耗费金钱与浪费宝贵的研发资源，但要是能获得两架‘实物’的话，却在当今这个时间点里显得‘弥足珍贵’。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页