李卫东在国内投资的几个公司也同样需要审计，既然是要正规化，就要一视同仁，而且没有监督的权力必然导致**，到时候在挥泪斩马谡也只能是杀鸡儆猴而已，损失是无法挽回的，能事前监督的还是要提前防患。

“放心，我会让人给他们签委托合同的，你们先睡吧，还不知道什么时候能回来呢！”

李卫东吩咐了几句，就简单冲了澡出了门。

基里贝尔估计现在都要启程回捷克了，也不知道还能不能联系上了，老基里贝尔在捷克的汽车厂，还被德国人给收购了，李卫东就觉得这事熟悉，但是也没有仔细想！

刚刚才开启圣贤模式的时候，突然看到了放到墙角的一张照片，里面的普桑汽车照片特别醒目，他才想起来，这大众不就是德国的吗？

一下子就豁然开朗了，老基里贝尔工作的汽车厂肯定是斯柯达无疑了，正是在90年代被德国大众给收购的。

上辈子他了解斯柯达不是因为汽车，而是因为他们家的汽轮机，这个比较偏的一个行业，他给人家厂家供一些零部件，听说是斯柯达的技术，心中还纳闷不是做汽车的吗，怎么还做汽轮机，后来才了解了一下这个东西。

大众收购斯柯达，是经过多次交易才完成的，现在最多也就是第一次收购完成，要是他能参与进去，薅点羊毛，那就完美了。

虽然后世，斯柯达在中国的销量不好，但那是因为的大众的策略问题，人家在欧洲的销量可是能进入前三的，每年过百万的销量。

李卫东甚至想，如果斯柯达是大众进入中国的第一个品牌，其销量肯定不会比大众和奥迪这个品牌少，当然这些得有大众发动机的加持。

大众收购这家世界最古老的汽车厂，历程十年，最终的收购价格约合十亿美元，前后投入了差不多二十亿美元改造斯柯达。

但是除了最先的收购的30%是真金白银花了两亿美金，剩余的收购款有一大半是在斯柯达挣出来的，而投入进去的全部都是盈利所得，还有部分红利转股。

李卫东若是有机会能够买点斯柯达的股份，若是再能提前进入国内，想想都美。

现在国内的汽车工业，各大汽车品牌都开始寻求合作，中国的政策就是以市场换技术。

但是发展了三十年后，人家的核心技术一直没有掌握，发动机还是做不了，最后只能在电动车上进行弯道超车。

李卫东到了办公室，先是泡了杯茶，晚上喝茶照样不影响他睡眠。喝茶只是个习惯，这样能让他快速的进入思考状态或者放松状态，总之就是入定。

“喂，是我，基里贝尔走了没有？”他琢磨了好一会，还是拿起电话，有枣无枣打两杆，万一大众麻痹大意了，他捡着机会了不就是赚了嘛！

现在投资进去几亿美金，三五年后一年就赚过来了，他又不寻求控股。如果真能到国内投资建厂，一年卖个几百万辆和玩一样，那岂不是更爽了。

“没有，我你让他给你回电话？”

接到李卫东的电话，贝克斯很惊讶，正常的时候李卫东很少和他打电话都是程奎传话，现在都已经十点多了，而且还是国际长途。

“不用，我等他！”李卫东说的很自然，但是贝克斯更惊讶！