基于此，星河动力刘白其等人还去有关部门做了报告，介绍了一些产能方面的安排，去年一年生产了约两百台星火1c发动机，有需要的话这个数字可以翻十倍。

这还不是关键，从海滨到西部内陆，朱雀五号的高可靠性得到了验证，刘白其向领导承诺他们今年今年能做到每个月发射一次，三年内实现每周发射一次。而且一箭多星将从现在的十几颗近地轨道卫星发展到一次一百多颗。

领导还问了对标星舰的朱雀九号还需要多久，因为据说Spacex要帮助NASA重返月球了，国内的长征九号计划在2033年首飞，设计目标：近地轨道运载能力50~140吨、地月转移轨道运载能力是15~50吨、奔火转移轨道运载能力12~44吨。

夜氧甲烷星火2号对标spacex的猛禽，推力是液氧煤油星火一号的3倍，朱雀5号的近地轨道运载能力下降到23.8吨，猎鹰九号是22.8吨。星舰近地轨道是100-150吨，星舰的地月转移和火星轨道运载能力是100吨。

朱雀九号如果按照朱雀五号的模式用九颗星火二号发动机，近地轨道运载能力大约70吨，和星舰的差距太大，所以还是得改，他们也就给不出具体的答案。

至于九个星火二号发动机的火箭可能也会推出来，就是不知道性价比如何，但开发成本可以和朱雀九号分摊。

领导虽然没有得到确切的答案，但他们得到消息，今年朝廷调整后，航天部门可能会把一些重要的发射任务交给星河动力。

拿到官方订单当然不是一件简单的事情，航天火箭部门有些人想要套取他们的技术，这太不现实了，然后想要共同研发液氧甲烷火箭……

只能说社会进步是蜿蜒曲折的，种花家整体向上的同时，总会有一些出现一些逆向而行的小插曲。

就好像湖湘地方，比起大湾区、北津、江浙沪，要霸蛮了不少，地方上有各种错综复杂的关系，但那又怎么样，和他有什么关系？

荣耀当初收购长丰汽车就砍掉了大量产品线，引起那么多人不满，但曲黎蛮横霸道，又有湖湘地方高层的支持，几乎从不妥协，甚至让地方律所如雨后春笋般出现。

现在湖湘星沙地方经济发达，有钱有机会吸引了大量人才，让吏治水平都提升了，一切都进入了正向循环中。

星河动力还不够强大，可回收火箭意义极大，代表着大规模低轨互联网卫星的部署成为现实，移动公司都想着部署天地一体化信息网络，找上门来。

国内的火箭发射需求真的很大，而且他们之间是公司对公司，不需要考虑那么多外部因素：为大局着想排队。就算没有可回收降低成本，星河动力还是有大量的火箭发射需求，所以敢生产大量星火发动机。

不找星河动力就只能去找spacex，蓝色起源等歪果公司，在现有国际局势下，国内特别是有国资背景的企业，大概率不可能出去找外资帮忙，国内小火箭公司还没有一个能打的，运载能力低不说，成本还高。

说了那么多，也掩盖不了这次朱雀五号发射对星河动力团队的重要意义，吸引了国内外不少航天专家参观，嗯，主要是港台东南亚中东……