米国方面注意到了繁星研究院，并且加入了实体清单中，所以一些大项目的保密必要基本不存在了。繁星研究院选择降低成本的NIL光刻机方案，还在开发电子束光刻机的消息也公之于众。

不仅如此，长疆存储公布了计划，预计在2025年采用NIL光刻机设备量产7nm的3d NANd芯片。佳能是行业老大，但繁星旗下子公司的专利数量是行业第二。

这就比较振奋人心了，很多人以为这是能够突破阿斯麦尔EUV光刻机的技术路线，这其实很难说，超过EUV的可能性很低，但能够降低成本的可能性非常高。这就很厉害了，低成本光刻机肯定能抢占他们的市场，降低他们的回报预期，间接影响其研发投入。

至于多束电子束光刻机在芯片制造中扮演着不可或缺的角色。它主要用于制造光刻掩模版（是刻录芯片电路图案的关键材料）。而且电子束不仅可以用来制造还可以用来检测，已经被dUV\/EUV光刻机大规模使用，能够有效降低成本……

在芯片制造中，电子束的曝光速度太慢，曝光一片硅片需要10分钟，而EUV曝光速度可达到每分钟超过2片硅片。所以电子束光刻机效率不高，适合小规模需求，比如实验室制造。

如果小规模高端芯片用电子束，大规模批量化生产用NIL纳米压印，这样的组合理论上看起来完美，就算不能取代EUV，至少也能给予其巨大的压力。而且还能因为不同的需求带动国内产业链，从EdA软件到光刻胶材料的进步。

或许因此国内民众包括有关部门对此都寄予厚望，希望他们能做出振奋人心的突破。可惜科学规律不是那么容易打破的，遥遥领先很可能会变成谣谣领先。

繁星基金的投资被限制，曲黎只能引入大基金等资本，还好国内半导体投资的热情很高，估值都还不错，他们暂时不差钱。

曲黎不想宣扬什么，繁星研究院和他能做的事情有限，还好时光、荣耀和前程几何都有优秀的团队，不用他多操心。特别是前程几何，在21年成为全球第五大汽车集团，下半年几何凌云重新在国内上市，虽然没有去年上半年的火爆，但109.8万的售价还是被接受了，品牌总算立下来

到了2022年，网络上不少人高喊前程几何三年超大众，五年超丰田。可曲黎没这么乐观，他认为至少需要十年，甚至更久！

汽车是全球第一大行业，对国民经济有巨大影响，是各国贸易保护的重点，欧美日韩都不会放任前程几何在他们国家开疆拓土。

比如泡菜国新当选的那个家伙就对荣耀和前程几何很不友好，哪怕几何在泡菜国经过多年发展也就两三家门店，一年销量不到一万辆，据说还要取消他们的新能源汽车补贴。

前程岚图的燃油车基本进不了日韩和湾湾市场，但纯电和插电混动还是有希望的。

特别是萨博dmi技术靠着出色的性能和驾驶体验赢得全球消费者的认可，但价格还是太高。

现在磷酸铁锂刀片电池不仅带来更高的安全系数，还补齐了价格短板，已经具备了降价的可能，大卖的潜质。

曲黎在星沙看着前程几何的计划，新车型如下饺子般出现，最低价格降低到15万，甚至低于卡罗拉双擎版，这是要和比压迪11万的插电混动一起大杀四方了！

新车开发，国际市场，品牌建设，前程几何接下来还有很多硬仗要打，曲黎这次没有做决定，坐在一旁看他们发挥。

之前有人说前程几何在国内的竞争对手只有自己，可现在一个个造车新势力加上菊花都要崛起；几何在全球除了特斯拉，又有了一个得到苹果加持的Fisker，竞争始终存在，而且在加剧。

前程几何工厂员工现在的福利待遇基本与合资车企看齐，略高于前程三菱汽车，按照每10万辆车需要1万员工计算，他们现在的员工数量达到了43万，今年很可能超过50万人。

外部形势变得恶劣，内部有些骄纵，还好他们有着看似“唾手可及”的功名：成为世界前三的造车集团。正是这个信念，加上不错的待遇牢牢绑定了这一伙骄兵悍将，维持了团队的稳定。

超过丰田大众的难度太高，但成为他们之后第三大的汽车集团，曲黎还是有信心的，但“胜可知，而不可为”！

“昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。不可胜在己，可胜在敌。”万一这两家车企自己想不开，未必没有登顶的机会。

心中忐忑仍在，不减雄心勃勃，这世间困难再多，终究都是能够被人克服的。

曲黎带着前程几何一路在不看好中成长壮大，给他们树立了信心，打开了全球市场，定下远大的目标，终究还是成了！