比如着名的“d翻译Yd”，他们成立的宗旨是国内的负面信息传播到全球，结果喜欢国内的洋人变多了。

一个真实、立体、鲜活的国内形象，是任何“灰黑滤镜”都无法扭曲的，接下来几年里，除了瘟疫带来的萧条和米国粑粑可能施加的压力，前程几何的国际化到了前所未有的好时机。

现在就有端倪了，前程几何与特斯拉的成功，让资本更加关注新能源汽车行业，国内的蔚小理先后成功上市，现在又给予很高的估值。比如就连香江李二的Fisker也上市了，明明没有卖出几辆车，结果估值一度超过100亿美元，前程几何是股东之一，有合作不过没有参与管理。

和如日中天的前程几何不同，猎豹汽车再次走上了下坡路，年销量从二三十万辆变成了十几万辆，国内汽车行业正在经历大洗牌。但前程几何已经是小股东了，曲黎没怎么关注。

绿洲疫苗在一月份终于获得国内有关部门的上市批准，不过仅限于16岁以上60岁以内，高中生其实也可以打，因为产能问题，暂时只能小批量供应，以至于很多地方都争抢这款疫苗。

作为决策人，曲黎真不敢得罪他们，只能将大部分配权交给国药，少数满足旗下企业员工需求，包括友商，可还是要通过地方，有些地方没抢到或者供应量不足，以至于要加大供应量。

国内对信息的控制力比许想象中要强很多，所以那几年才会有人认为科兴的灭活疫苗效果更好，实际上科兴疫苗顶多算更安全，而且是极其有限的安全。现在绿洲能够生产mRNA疫苗了，拥有和辉瑞、莫德纳不相上下的效果，大概率会成为全球最畅销的三款mRNA疫苗

对疫苗的争夺很快进入白热化，就和初期的口罩需求一样，都是产能不足带来的。去年因为荣耀和前程几何的工厂成为口罩厂，大大缓解了国内的需求。

下半年口罩甚至捐赠、出口到国外，特别是希腊，雅典因此想授予曲黎荣誉市民的荣誉，希腊想要借此机会给他特殊免签护照，可以在欧盟申根国家通行，但他没时间出国。

欧盟率先发难，因为涉及到行人安全问题，有高强度车身的几何S被禁售！

他们才刚开始卖啊，有必要这么急吗？

这就挺扯淡了，他们可是大型越野车，不管怎么都比货车大卡车更安全，又不是特斯拉的cybertruck皮卡，顶多棱角分明丑了一点。

国产豪车的售价刚超过100万，就遇到这种困难，无疑是对整个几何凌云越野车团队的打击，曲黎一边安排人去沟通，一边跑到北津几何汽车研发中心，对几何S做合规化改造。

其实这款插电混动，本来就有进气口，不可能做成特斯拉的赛博皮卡，不算真正的外骨骼车身，没想到还是有人吹黑哨，硬要狙击几何高端化的关键一役。

曲黎虽然不爽，但比夏明飞还是要更冷静，没有闹情绪，先去解决问题。几何很快就公布了采用几何S同款dmo技术的插电混动皮卡几何揽月dm（dredge moon），预计在2022年前后上市，售价在十万美元左右。这么做是为了向市场表达信心，只要外界相信他们，这次失败了下次继续，市场不会缺少机会！

随后他们中止了几何S全球的预售，前程几何的股价也随着这次打击出现大幅下滑，不少人担心他们会受到打击。

还好国内没有一棍子打死他们的想法，给了几何消化几何凌云库存的时间，在此之前准许正常上牌。

“我们的极限产能是6万，从去年10月份开始生产……”夏明飞

“网上不是说你们7月份就开始生产了？”某部门领导问

“我再看看，嗯，没错，是7月开始的。”

“三万多辆车，卖到今年7月份应该能卖完吧？”某部门领导

“卖不完我们自己认了，中东土豪多的是！”夏明飞

“那就好……”某部门领导点点头

事情大致就这么定了下来，几何公布了他们的解决方案，老款车几何S9至尊版交付时间截止到7月31日止，在此之后是新款车几何S9正式版，车身更多的使用碳纤维材料重量降到2.9吨，装上了车载无人机，激光投影仪，升级芯片，提升智能座舱舒适性和智驾系统……