因为几何G9\/Y9的年销量约10万辆，奔驰S级在国内的年销量也就2万辆左右，几何S的年产能设定在5万，现在全球的预定量超过了6万人，但交付周期比较长，有一部分人应该会退订，想来这样的产能应该够了。

几何的高端定位确立后，在国内的销量再创新高，特别是几何G9\/Y9，两款售价五六十万的车加起来的销量超过了8万辆，其中有展翼门的SUV几何Y9国内销量超5万。高端豪车中，大型SUV更受欢迎。国外市场的情况类似，两款车卖了7万辆。

另外就是几何Y6这款车了，2020年全球销量约55万辆，国内销量超过30万辆，欧洲销量15万辆，米国5万辆降幅明显，其他各国5万辆。几乎就要超过了特斯拉全球58万的销量。

主要还是产能问题，米国的几何Y6是瑞典生产，在欧洲销售的汽车是国内生产，瑞典的新工厂要延期，所以限制了产能。而特斯拉是因为魔都工厂产能飙升，看到曲黎到米国建厂后，马斯克扩大了魔都工厂的规模……

曲黎的乱入带来了许多连锁反应，米国人对几何汽车的全球畅销有很大的意见，因此禁止了几何自动驾驶增值包在美销售。欧洲多国也做出了类似的限制，狼来了呼声不断，加上媒体谣传瘟疫源自国内，各种抹黑，让几何汽车海外销售受到巨大影响。

还好曲黎有繁星基金，有绿洲疫苗，还有小作文，米国德特里克堡成为故事的主角，瘟疫前就有人在传播，现在被人翻出来，在欧洲民间网络上引起不少讨论。

国内跨国企业越多，就对国内在海外的声誉越在乎，不要以为国外都是聪明人，看国内就知道了，经常谣言漫天飞，关键是有人相信！

科技越发达，人类越浅薄，所以曲黎才想着研究用科学的方法让人类身体和大脑进化，适应新时代的发展，说不定未来的太空探索对宇航员身体有很高的要求。

这些都是后话了，前程几何继续逆势增长，几何全球卖了70万辆，海外就要32万辆，这已经是很健康的经营状况了。前程燃油车销量海外占比要差很多，缺少了品牌优势。

国内汽车销量排名，前程燃油车销量继续攀升，前程cS6销量40万，cS6 plus版本分开统计和cS8，cS8 plus差不多，都超过了10万，加上小型车cS 3，岚图奇光越野车，前程SUV全年国内销量约100万辆，他们有一个优势，新款上市老款降价往往还能卖一年。

岚图扶光、追光先后降价，一个月销量超过3万，一个月销量超过2万，就连岚图瑶光燃油车版月销量也超过了1万，岚图星光mpV差一点，月销量也就五六千。这不算什么，搭载磷酸铁锂短刀电池的岚图瑶光插电混动dmi车型以25万的售价在下半年四个月销售时间里每月销量都超过1万辆。

算下来去年前程SUV和越野车销量约100万辆，轿车和mpV销量约85万，萨博四款插电混动国内销量约15万辆，加上几何的38万辆，前程几何全年国内卖了238万辆汽车，超过一汽大众登顶全国车企第一。

至于国外销量，萨博保持着增长，全年海外销量超过30万辆，主要是欧洲涨幅明显，欧洲人不知道为什么，突然接受了萨博，成为多国最受欢迎的插电混动汽车。

前程几何燃油车海外销量也在涨，不过低于预期大约只有60万辆，加上几何的32万辆，萨博的30万辆，总共122万辆。也就是说，前程几何全年全球销量约360万辆。

哪怕不算三菱汽车，前程几何也成为了全球第8的车企，三菱汽车包括国内去年销量下滑到130万辆，前程三菱以490万辆的销量成为全球第6的汽车集团。