聚美学习了沃尔玛，此时已经建立了全面质量管理，从验厂到后期的抽检，包括售后服务，都在管理范围内。别看亚马逊，聚美现在这么牛，但和沃尔玛比起来，还是有很多需要学习的地方。

曲黎很少参与验厂，但是强调流程化，实际上就是让质检中心不需要对其他部门负责，或者说增加企业造假的流程，提升其难度。

马芸多次强调淘天要帮助企业卖货，而聚美和亚马逊以客户为中心，强调的是用户至上原则，对卖家相对比较苛刻，严格控制刷单等作假行为。

聚美一直在优化卖家，聚划算一直在优化价格。因此和卖家的矛盾是长期存在的，也有过类似淘寳围城的纠纷，但他们有两个平台，卖家一开始就知道聚美平台是做品牌升级的，接受程度相对较高。不过聚美一边要帮企业做品牌一边要求低价，平台和卖家的矛盾是少不了的。

曲黎现在离开了时光聚美的管理，更加注重质量监管，内部合规这些部门的建设，强化对高管权利和贪腐行为的制衡，包括对不讲人情世故，能够坚持原则的特殊人才进行发掘和保护。

另外天京和北津都想几何电动车能在当地建超级工厂，只不过在为今年的大会做准备，忙不过来。

不过既然以出口为主，曲黎早就为几何选择了羊城，这是他的大本营。然后就是扩建北津的工厂，把年产能提升到50万辆以上，最后才是魔都或宁玻。建完大厂建小厂，既是为了销量也是为了各地的补贴，在全国大市场没有真正形成的时候，全国建厂是有必要的。

曲黎想把工厂当成核心竞争力，可不只是提升其产能，而是要提升其按需生产的柔性化制造能力，比如同一条生产线生产不同款汽车，同款汽车南北市场销售车型的配置有差异……

这不仅需要工厂有这个能力，还要有强大的品牌号召力，几何暂时是做不到的，慢慢改进吧到了三月份，陈丹琳过来开会，有人递交了开放互联网卫星行业的提案。

曲黎等了一年，香江的卫星公司都成立了，互联网卫星企业还没有影子。他不是没想其他办法，但星河动力与国内航天部门关系不好，和运营商关系不错，但以国内的宽带覆盖率，他们不愿意花冤枉钱，因为合作关系也没有给曲黎设置障碍。

那地方官府呢，香江这边不给力，海楠地方需要曲黎做出太多不切实际的投资，实际上是领导没有魄力，看不到这个行业的潜力。

在讹乌大站开始前，国内有太多专家质疑互联网卫星项目，包括手机直连卫星通话，可科技的进步是超乎想象的，比如聚美物流成立快递业务，为了向偏远地区，或紧急情况下的快送配送，准备用无人机进行配送。

方案有很多，比如荣耀的纯电无人机方案，还有川省腾盾科技的双尾蝎无人机方案，他们选择了后者进行联合开发。之所以有这样的需求，还得从聚美物流，顺丰快递与君方的合作说起，包括两家公司旗下的航空公司都配合参加了君演。

双尾蝎无人机是双发、模块化、多用途大型中空长航时无人机，最大起飞重量2.8吨，最大航程6000km，最大速度300km\/h，要知道中国从最东到最西约5200公里。

川省腾盾创始人本来就是某研究所的副所长和副总工程师，然后这款无人机的非民用价值被发现了。更别说荣耀无人机部门还在开发有源相控阵雷达系统……

时代的发展，技术的进步是阻止不了的，你不努力就要被别人赶超，可互联网卫星项目难的不是技术是应用，可惜他不敢和君方合作。