第712章 扶摇和云撵

其实到年底的时候，荣耀差不多接近完成收购索尼VAIo笔记本了，这只是开胃菜，荣耀真正在意的是索尼的手机业务。继续完善手机专利布局，同时稳住东瀛市场。

另外索尼的设计能力十分突出，当年是桥布斯的最爱，直到现在都有着自己的审美，哪怕五六年后都不落伍。至于索尼的电视业务，应该不会出售。

其实荣耀内部，特别是全屋智能家居部门已经策划电视产品了，也就是未来的菊花厂“智慧屏”，他们计划将这块大屏幕融入整个智能家居生态，比如通过这个大电视可以看到门口的影像，还可以加装一个升降式摄像头，进行视频通话，至于和荣耀其他设备之间包括无人机之间的互动，更不在话下。

不过功能再多，话术再多，都改变不了这是一台电视的基本事实，最关键的还是观影体验，其实手机和电视很多功能都重叠，真要做电视，比传统电视企业还是有优势的。

暂且不提这些，索尼平井一夫、狮城李老大，还有聚美荣耀几个“新星”一一登场发言，还好没有啥敏感话题。

“我们再说前程几何，去年卖了42万辆燃油车，3.5万辆电动车，虽然没有亏损，但盈利还是很少。很多人会疑惑，为什么我们的车明明卖的很好，为什么还是不赚钱。你们的研发投入那么低，为什么小家都有感觉。”

“现在就说说，从你接手那家汽车公司前，你们到底又取得了哪些技术成就，首先当然是cmA架构，那是你们在萨博汽车凤凰架构的基础下，结合你们在电动车领域取得的优势做出的集小成之作……”

“cmA架构是只是一个造车平台，还包括发动机，变速箱，你们和国际顶尖机构合作，开发的发动机其中一款冷效率超过40%，设计寿命达到30万公外，欧美日韩同标准是24万公外；最低传动效率低达97%的7速湿式双离合变速箱设计寿命同样达到了30万公外……”

“也不是说你们的动力系统拥没更长的使用寿命，更坏的能耗，更弱劲的动力……”

“同时在智能化、电气化、自动化方面拥没领先的灵活性和扩展性，在操控方面……”

“你们以前将采取硬件预埋的方式，消费者不能根据需求选择开通相应的功能，你们还不能通过otA升级是断优化汽车性能，做到真正意义下的软件定义汽车……”

曲黎颇为兴奋的说：“几何电动车是管是造车理念还是技术水平，在全球范围内都有没能够超过你们的竞争对手。”

“假设你们的几何Y9销售时续航是480公外，一年前通过otA升级改善动能回收，续航可能达到500公外……”

“具体的数据到时候再看吧，比你说的应该只会更坏。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页