是的，长丰集团想要摆脱官府的束缚，选择管理层收购，到时候就可以夺回猎豹汽车的管理权。

而猎豹汽车呢，反正从管理制度到汽车开发基本都是前程汽车的体系，现在的明星产品除了飞腾mpV，猎豹黑金刚和飞扬皮卡卖的都不算好。

投靠前程汽车后，星沙研究院为他们完善了猎豹黑金刚改款，又设计了主攻10万以内的城市SUV和轿车等好几款车。

可以说是前程星沙团队用猎豹汽车练手，可他们练手的产品已经比国内不少品牌如力帆、野马等要“地道”不少。

曲黎有时候真不知道这些企业到底是不是在经营一家企业，造好一辆车可能很困难，但使用正常的方法，将一辆车造的稀巴烂似乎更加困难（力帆汽车方向盘没有正对乘客）。

曲黎不是眼馋猎豹汽车现在30万的产能，只是不想耽误时间，反正猎豹要依附于前程几何，现在付出以后必然有回报。

前程几何年会上，陆涛、夏明飞、邓伟江等人都给猎豹汽车cEo敬酒，虽然不觉得猎豹能够拉满产能，但工厂毕竟是人家的。

至于前程汽车能够设计更多的SUV和轿车，为什么自己不造，当然是因为害怕，国内轿车市场10万以上基本都被合资车把持，前程第一款轿车真要失败了，肯定会被友商来回摩擦的。

长城SUV国内称雄利润率同样一流，为什么没有破圈成为国产自主品牌的扛把子，还不是因为几次在轿车上失利，一个瘸腿的车企是成不了王者的。

长丰集团持有猎豹55%的股份，所以猎豹汽车最多算前程汽车技术的溢出而不是前程几何的“马甲”，猎豹产品失败对前程几何的影响是比较小的。

前程几何众人知道猎豹对前程此时的重要性，不只是一个临时的生产基地，还有团队锻炼等众多任务。

这么做对长丰集团当然有些不公平，但曲黎的道德里他做的事情并没有伤害“长丰”这个大集体的利益，顶多伤害了管理层的利益，所以他并没有任何良心上的歉意。

为了减少问题，他甚至想调整长丰的管理团队，可惜这么宏伟的设想被不少人制止了，他伸出的手已经够长了。

“过犹不及，得给别人生存的空间。”邓伟江这么说

“长丰集团比以前好多了。”曲黎觉得自己已经很厚道了，前程几何这几年亏损严重，长丰等关联企业一直在赚钱，为什么？当然是荣耀和前程在补贴供应链企业。

“要是不听话，取消给他们的优惠待遇。”曲黎恶狠狠的说，荣耀对供应链的调整势必要延伸到前程几何，宁德时代据说已经能量产符合前程几何需求的动力电池了。

“蜂巢能源要是做不好，就不用为难了。”曲黎端着酒杯给他们敬酒，客气的说了一句，让他们注意休息，顺便告诉他们宁德时代的好消息。

“天明，再给我们一点时间，电池量产耽误了……”

“没事，我不急。”曲黎淡定的安慰他们，他要的是纯电车，不是电池，而且不喜欢别人找理由。

“走，回去做事！”蜂巢能源总经理放下手中酒杯，大喊一声就要离开

曲黎有些无语默不作声，陆涛在边上劝解：工作不急在一时。