第522章 新车发布

北津车展，前程几何、鹰翼门概念车、还有新款前程cS6一一亮相，又一次引起网络热议。

一些不怎么上网的土豪看到“全球最优秀”，将颠覆整个汽车行业的国产电动车，居然有不少人直接现场下单。

这些天国内订单减少，米国和欧盟地区订单增加，本来还有些担心，这个车展看来有点用。

因为产能的关系，前程几何量产车还没有试驾车，全都是之前的非量产款，但买的人多了，一些正式的测评视频和文章相继出来。赞誉和质疑的声音同时存在，争议还是很大的。

最普遍的质疑是车卖的太贵了，补贴后50万左右的价格，已经进入了bbA豪车领域，但前程几何的装逼效果远不如bbA。难道要把前程吹成国产豪车第一品牌？

车展期间的热销是难以持续的，国内市场又很难开拓，这其中涉及到很多问题，比如售后，在荣耀门店做展示，总不能在那里做售后吧。

前程汽车目前在米国旧金山、洛杉矶筹建售后服务中心，在欧盟地区以法兰克福为中心，提供收费上门维修服务，这种情况下，国外还愿意买前程几何的除了不差钱的土豪，真没多少人。

问题还不止这些，运输方式和运费很麻烦，汽车运输需要专业的远洋轮船，一般和大厂签订了长期服务协议，有空闲才会接散单，所以很难保证时效性。

前程几何从中国到米国的运费大约要4K美元，到欧盟的情况差不多，中欧班列暂时难堪大用。

比亚迪海外销量欠佳，这和缺少运力，运费上涨有很大关系。曲黎要想将前程几何卖到全球，要克服的困难还有很多。为了降低成本，在市中心荣耀旗舰店货商场做展示，在租金便宜交通便利的郊区建直营店，什么都是被逼出来的。

前程汽车的麻烦事就是曲黎的麻烦事，作为董事长兼cEo，他推脱不开啊。魔都这边的清洗进入了新阶段，张伊文作为执行董事第一次参与正式的董事会，曲黎作为编外人员，稍稍做了些装饰，站在张伊文身后，看得一些人莫名其妙。

“张董背后是谁，为什么不让他出去？”有头铁的直接问

曲黎本来以为自己在国内知名度很高，没想到商界居然有人不认识他，信息渠道这么差，忍着没说话。

“他是张董和我的朋友，特批的。”张宇京解释

这下不少人仔细观察曲黎，认出他的人应该不少，那个头铁的被人拉住，毕竟都不是蠢人，知道灵活变通。

曲黎一直站着，为张伊文撑腰，让许多人浮想联翩，到底是张伊文背景大到可以让曲黎弯腰，还是张伊文是曲黎的……

那张伊文背后不仅有湘江财富、华投、远景基金还有荣耀和聚美的创始人曲黎？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页