第481章 路线调整

国庆期间是一个消费高峰，前程汽车销量持续上涨，可惜股价就是不涨，SUV领域长城汽车也在成长，8.98万起售的哈弗h6被视为前程cS6最有力的挑战者。

曲黎虽然重视长城哈弗，但他现在心气大了不少，直接将目标瞄准了合资车，想要将大众途观等品牌斩落马下。

“只要汽车电动化趋势不变，全球没有任何一个品牌在智能化上能超过荣耀加前程汽车的组合。”曲黎在微博上吹牛，可惜具有自主可控知识产权的操作系统内核研发才刚刚起步，不然具有更多的说服力。

国内外消费者认可了智能手机，认可了荣耀品牌，还没有认可国内的互联网科技企业，要知道成年人的思想已经定型了，外力很难改变。不是有消费能力“老人”不爱国不相信国产品牌，是国产品牌这么多年给“老客户”的伤害太大了。

比如现在SUV排行榜，众泰、华泰等一些莫名其妙的品牌的排名居然很靠前，买了这些车的车主，对国产车该有多失望啊。

所以要改变国内消费者的印象，余大嘴式的吹牛几乎是必须，可能等到2035年能够坐火车到弯弯旅游前后，情况会发生逆转，大家会更喜欢听“实话”，厌恶吹牛。

要想言之有物的吹牛，还不能很快被打脸，就需要多做功课，曲黎对前程的汽车智能化有很大的信心。

“如果不是成为华人首富，感觉自己很有逼格了，真想和全球汽车年销量能超过50万台的车企赌一把，十年内有一个算一个，能在汽车智能化超过荣耀加前程汽车组合的，我就在油管发视频亲口承认他们的汽车牛逼，反之，该企业cEo……”

陆涛等人不行，曲黎只能亲自上阵，破冰：“如果消费者购车只考虑汽车的机械性能，我绝对不会进入汽车行业，但现在越来越多的消费者在意汽车的舒适性，安全性，还有智能化，所以也就有了前程汽车的机会。”

“假设bbA等高端品牌能够把汽车的机械性能做到95分，大众丰田能够做到90分，那前程汽车5年内能做到85分，十年内能做到90分。”

“汽车的舒适性和智能座舱、汽车底盘有很大关系，各种芯片、传感器，车机系统的加入能将被动悬架升级成主动悬架，这方面荣耀有优势，我们的人才架构和组织优势非常明显。”

“安全和智能化关系密切，高级智能辅助驾驶系统将会不断迭代到自动驾驶，这需要人工智能等底层技术的升级，荣耀和聚美在这方面都有投入，国外谷歌投入比我们更早。”

“就算自动驾驶暂时难以实现，我们的辅助驾驶系统也能将汽车安全提升一个量级……”

“回到汽车行业，就算只考虑燃油车的情况下，假设现在机械性能在消费者决策中占比80%，5年内更多的消费者体验到汽车智能化带来优势，购车决策时“机械性能”占比下降到70%，十年后降到60%。前程汽车将和bbA站在同意赛道……” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页