前程cS8核心零部件都是别人的，各种堆参数，机械性能只是看起来不错，真正厉害的只有荣耀加成的电子化优势。可就像早期的粗粮手机，堆参数是能够堆出销量的。

“我们的发动机已经可以……”陆涛介绍着前程的几款发动机，差一点的给长丰汽车用，好一点的自己用，下一款前程cS6、cS8就会使用前程自己的发动机。

“我们要不要多开发几款燃油车？”陆涛再次说起这件事

曲黎的规划是前程只卖10万以上30万以内的燃油车，只做精品。现在有了前程cS6、cS8，还有规划中的越野车前程金刚，正在努力量产的电动车前程几何，一共就四款，太少了。

“可以开发轿车啊……”

“10万左右的轿车竞争太大了……”陆涛有些犹豫，长城汽车几次尝试，最后都失败了，轿车竞争非常大，10万以下国产车杀的血流成河，10万以上有大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉。不能说10万以上没有国产轿车，只能说这些年销量好的基本没有国产车。

“没事，互联网思维有一个特点就是产品的高速迭代，10万~20万之间打造两款轿车产品，每年进行一次升级换代……”曲黎要卷死合资品牌，反正他不缺流量不缺话题，技术升级更容易被消费者认知到，如果这么做都不行他就没辙了。

听着曲黎的想法、陆涛感觉头大，能行吗？大众5年一次换代，前程真要一年一次？

“我们只做精品燃油车……”曲黎再次强调，不想让陆涛拖他后腿。

“可是动力电池量产困难……”陆涛觉得电动车风险很大，就像前程几何产品虽然出色，但为什么没有现货可以卖，曲黎难道缺钱建工厂吗，也有这方面的原因，但主要是动力电池难以量产，很多技术标准不能达到前程汽车的要求。

“我们先做混合动力，等到2170电池……”

“可这种电池的使用范围有限……”陆涛觉得曲黎做决策往往不考虑后果，只想大力出奇迹。

“没事，我们可以用2170电池做手机的充电宝。”

“……”陆涛犹豫了，这难道是没有需求创造需求吗？

前程几何售价太高注定不能大卖，动力电池的发展需要时间，降低标准的混合动力汽车也就有存在的价值，双电机串并联结构的dht混动技术成为前程的选择。

为此前程的混动专用发动机的研发提上了日程……

今年是前程几何纯电车，明年就可以放出前程第一代混动车，后年混动专用发动机应该就能出来。到时候前程汽车的选择就变多了，根本不用担心消费者没有选择。

陆涛接受了曲黎的精品概念，专注于做紧凑型和中型车，为消费者树立节能耐操，质量好安全，科技时尚的印象。

第一款燃油轿车选择了“传祺影豹”，打造“年轻人的第一辆轿跑”，这种个性张扬的汽车很适合前程的品牌定位。第二款轿车没有头绪，20万左右的国产轿车真没有能打的，吉利博瑞？

“我们的底盘饱受诟病……”陆涛继续说着

燃油车三大件，前程的发动机靠自研、战略放弃了变速箱，底盘就不好说了，前程几何的底盘是自研的，适合电动车不适合燃油车。

“放心，前程北津研究院已经有计划开发主动式悬挂……”曲黎说的是奔驰2014年的“魔毯”系统，比亚迪2023年的云撵