第441章 荣耀的收购

虽然交付困难，但该有的逼格还是要有的，北上广深杭蓉星安渝港各大城市的荣耀旗舰店都要有一两台试驾的前程几何，能不能卖出不重要，将国产豪车品牌的影响力扩散到全国很重要。

“真没必要这么做，现在全国都知道前程几何是中帼最好的电动车了，而且是央妈认证的。你这样让别人看到买不到，真不好。”

“我又不是故意的，50万以上的车一年卖一两万辆这品牌就算很厉害了，想靠一两个城市做到几乎不可能，还是得在全国卖。”曲黎几乎要赌咒发四了，他真没有饥饿营销的想法，为什么就没有人相信了？

何其成来到前程北津工厂首先要做的就是将产能拉满，一周5辆未必是极限，保证质量比卖车还重要，星沙动力电池厂的产能同样是问题。前程几何的量产还有很多问题需要解决，总不能让曲黎一个人盯着吧。

随着越来越多的人体验到前程几何，这款电动车在国内的热度越来越高，国产第一豪车的名头倒不至于落到他们头上，但“重新定义汽车”的噱头不是不可以被冠上。

虽然关注交付能力的提升，但曲黎更关注国际市场，10万美元的豪车，有个四五成的毛利不算高吧，可以忽略距离的限制，那主攻北美市场还是欧盟市场呢？

“我们没必要想这么多，根据交付能力决定就好了。”

曲黎一听，有道理啊，还不知道能在国内卖多少，万一不卖座，只能在国外市场想办法了。

因为有关部门的补贴没有确定，所以前程几何并没有开放预订。

“天明，荣耀旗舰店有人要全款提车。”

“12万的优惠都不准备要了？”

“这个土豪就想要车，他说你是惯犯，等到补贴下来，还不知道什么时候才能提到车。”

“不是说了现在不卖吗，我们连工厂都没有？”

“他不信，说你们能造出样车，肯定是有办法生产的……”

人与人之间的信任呢？曲黎很不爽：“不信没办法，我们是真没车。”

“他说可以加价到100万……”

曲黎都有些心动了，十五六万美元的售价都愿意接受，这人不会买了他们的车回去拆借吧？电控技术能通过逆向工程开发出来吗？最后还是拒绝了这个土豪，品牌建设比短期盈利更重要。

有些土豪可以拒绝，有些土豪就很难拒绝了，不少人直接通过关系联系到他想要买车，相当于给他送钱还欠他人情，曲黎小看了前程几何的影响力，或者说在他和荣耀双重加持下，前程几何在高端用户群体中的认知程度。

30亿投入加3年时间，曲黎这句话传播的很广，成为前程几何是一款豪车的代言词，这种大手笔的投入和魄力是国内其他汽车说没有的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页