别想歪了，曲黎从来不坑自己。

曲黎把一些事情想简单了，猎豹衡阳工厂不是那么容易建好的，所以猎豹飞腾找不到地方生产，而这时候比亚迪的星沙工厂已经建成。

回到前面说的那些，比亚迪汽车渠道被瓦解，内部管理失控，质量控制等问题一大堆，扩张是不可能的，星沙工厂暂时用不上，那猎豹汽车能不能租过来？

曲黎为什么会对猎豹汽车这么上心？当然是为了以后的合作，前程动力，也就是他们和德国FEV公司合作开发的发动机就要出成果了，首先是小排量的，很适合第二代五菱宏光，嗯，是猎豹飞腾。

前程发动机的排量选择和奇瑞差不多，就是没有柴油机，侧重于2.0及以下，算是目标非常明确。

说到混动，北津那边也有研究，发展方向当然是电动为主，汽油为辅，曲黎可是将他所知道的比亚迪dmI思路和盘托出，就算不造车，也要申请国际专利，避免和本田发生专利纠纷。

又跑题了，曲黎居中介绍，猎豹联系比亚迪，船夫哥亲自跑到星沙，和曲黎见面。

“没必要吧，你要不想合作，直接拒绝就可以了。”曲黎以为船夫哥是不想和猎豹合作。

“不是这件事，猎豹想租星沙工厂没问题，我是过来向你请教问题的。”船夫哥

“向我请教？你让我有些受宠若惊。”曲黎知道船夫哥最开始瞧不上他，和荣耀合作是因为条件好，多少有赌一把的想法。后来荣耀的要求越来越严苛，在生产的每一个环节指手画脚，让船夫哥很不爽。

“是这样的，聚美和荣耀的员工都有好几万，伱平常是怎么管理的？”船夫哥

“当然是流程化管理，oKR和KpI结合进行考核……”

“具体呢，能解释一下吗？”船夫哥

“流程化的目的是提高业务的标准化和秩序化……”虽然感觉船夫哥是病急乱投医，可还是认真的解释。

“你们是怎么实现流程化的？”

“首先是熟悉业务，知其然知其所以然，然后是信息化……”

两人用心交流着，船夫哥没想到曲黎对管理有着如此深刻的见解，将一些复杂事情解释的深入浅出，几个小时很快就过去了。

“你们是怎么在企业高速发展时，还保持很高的效率？”船夫哥又问

这个问题就比较抽象了，企业高速发展会掩盖很多问题，只有潮水退去才知道谁在裸泳。聚美现在看起来没问题，但行业发展放缓后会不会出现问题，那就难说了。曲黎自己都不知道聚美和荣耀算不算效率很高。

“这个问题不好回答吗？”

“我没有考虑过这个问题，聚美注重效率的是电商零售部门，还有些部门注重创造力，我们一直在招人，但标准并没有降低，所以一直没有招满人，这算不算效率……”曲黎多说了几句，其实聚美还有很多劳务派遣员工

“你们的中台是什么？聚美和荣耀都有中台吗？”船夫哥

有一个打听中台的，这些人不会被他忽悠瘸了，以为中台是什么秘密武器吧？那要不要普及“赋能”，国内企业不会被他玩坏吧？曲黎颇有些紧张，毕竟船夫哥这种大佬都过来“学习”。

“中台啊，同样要分情况……”