施约克施怀雅并没有跟楚欢讲关于在地铁中环站，金钟站上该物业发展权的事情。

这也是施约克施怀雅高明的地方，他很明白，这个工程即便是楚欢不寻找合作商，也能够凭借着逐鹿地产强大的实力争夺，再分析楚欢之前的商业行为，便能够看出来，一般在这样的工程上，楚欢也不会跟人合作的。

既然明知道是一个拒绝的结果，那就没有必要再谈了。

“施约克这是看上逐鹿或者是我以后的发展了！”

楚欢想明白了施约克的想法，如果说太古什么生意是最让楚欢心动的，其实就是太古的国泰航空，不过很明显，楚欢想要做到国泰控股，太古这边肯定是不会同意的，但如果只是普通的股东话，楚欢又有些不太愿意。

不过不管怎么说吧，现在双方属于合作阶段，楚欢也明白施怀雅家族对国泰航空的想法，所以这个时候这些事情还是不用去想的。

还是等爆发国泰港龙空中争霸的时候再说吧！

实际上不用等到那个时候，也许用不了几年，楚欢就要跟施怀雅好好的合作一把了！

在商量好入股太古地产的事情之后，双方便握手告别了。

接下来的日子，楚欢要关注的就是香江地铁站中环站，金钟站上盖物业发展权的事情了。

香江的地产公司虽然不少，但数来数去其实就那么几家，正如徐意所讲的那样，现如今在这件事情上，呼声最高的其实就是置地。

在逐鹿地产之前，置地便是香江最大的地产公司，即便是现在在地皮储备上和一些项目的规模上，逐鹿地产已经超过置地，但在中环这块地方，置地依然是当仁不让的王者。

正所谓卧榻之侧岂容他人鼾睡，置地对在这两个地铁站上该物业发展权的事情，是势在必得的。

“这么说，我们只需要将目标放到置地的身上就可以了？”

楚欢今天叫来了徐意，伍舒涵，以及逐鹿地产的何秉光，吕齐等人，开了一个小型的会议。

何秉光现在是主负责这件事情的，讲道：“没错，最近经常有媒体拍到纽壁坚与夏鼎基两人共同出入的照片，很显然这是在释放一种信号给其他的竞标公司。”

“地下铁路公司”于1975年根据成立，以作为一家法定法团在香江建造及经营一个集体运输铁路系统，并由财政司司长法团以信托形式代表当时港英政府全资拥有，而且采取审慎商业原则运作，配合本地的公共交通运输需求。

也就是说，港铁公司实际上就是港府下由财政司全权负责的一家公众公司！

之前已经讲过，香江的土地买卖一共有三种招标方式，这一次香江地铁站中环站，金钟站上盖物业发展权的招标，虽然算不上是土地拍卖，但实际上所采用的的招标方式就是土地拍卖的第二种招标方式。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页