因为马斯很清楚的知道，这些州政府都是空头支票。

实际上给你的承诺能做到30％就非常了不起了。

而且米国的工会非常的厉害。

最擅长的是罢工，罢工和罢工，并不是干活。

你的工资支付不及时，他们要罢工。

多工作了一分钟，他们要罢工。

所有的法定节假日，只要有一天没有休息，他们也要罢工。

如果说罢工你不给工资那就算了，那还不行，他们罢工你工资还得照付。

这帮米国的工人，根本就没有夏国工人的那种吃苦耐劳的精神。

他们把自己当成大爷。

他们给你工作是你的福报，而不是他们的福气。

资本家的目的是以最低的成本获取最大的利润而不是花去巨额的成本，请一帮祖宗在家里面供着。

马斯可不会幻想，特斯拉在米国的成本要比夏国低。

米国现在是制造业空心化，科技产业也已经被夏国完全追赶上。

这个时候米国的精英阶层还是没有醒悟过来，还以为自己是老大。

这不是自信，而是自大，是白日做梦。

急急忙忙返回米国的马斯，立刻动用自己的人脉关系，找米国的精英阶层，特别是那些代表利益团队的议员们，希望能够说服他们。

挪威人非常喜欢特斯拉，奈何特斯拉以前不争气。

这一次特斯拉重新在挪威上市，可不是上市的三元锂电池汽车，而是生物新能源汽车。

特斯拉大力的在挪威宣传生物心里面其实的好处。

比如不用长时间能充，直接可以添加能量。

就比如在冬天依旧能够保证标准续航，不会因为天气的原因而续航里程减少等等。

马斯的确是一名精明的商人，而且是头脑非常灵活的商人。

他将特斯拉上市的第1站选择在挪威是非常正确的。

果然重新搭载了生物新能源的特斯拉在挪威一上市之后，就得到了消费者的青睐。

无论是挪威的消费者还是当地的媒体，对特斯拉的赞美意语言表！

马斯也十分庆幸自己选择了挪威这样的国家。

在萨博汽车和大众的品牌还没有把生物新能源汽车卖到这里，算是给特斯拉留下了一个空白的市场。

挪威的成功证明了马斯的战略是正确的。

和长天科技合作能够活下去，

不和长天科技合作，拥抱三元锂电池，就会摔得很惨。

与此同时。

米国的汽车行业也在发生重大的变故。

米国是传统的汽车大国，汽车除了米国本土市场以外，最大的市场是夏国以及欧洲。

由于夏国和欧洲纷纷都进入了生物新能源时代。

所以米国的汽车除了特斯拉以外都卖不动了。

这就导致了米国的汽车公司连续暴亏，米国汽车品牌在全球的多家工厂今年破产。

在可以预料的未来，包括通用福特等米国传统车企，将会亏损严重，甚至破产。

而由于米国和欧洲在汽车工业和汽车市场上面有深度的合作。

包括大众等欧洲汽车品牌，纷纷向米国相关部门申请，希望能够将生物新能源汽车销售到米国。

这完全触动了米国资本的神经。

如果同意欧洲汽车公司的这一个请求，那么整个米国汽车市场将对长天科技的生物新能源打开大门，对米国的汽车工业非常的不利。

同时特斯拉原本也做出了同样的申请，但是没有被米国同意。

现在同意了，欧洲的汽车企业销售生物新能源汽车，反而不同意本国的特斯拉，这不是自己打自己的脸是什么？

另一方面，如果米国拒绝了欧洲汽车企业的这一些申请，欧洲市场势必会对米国的汽车企业做出同样的判定。

将不允许包括福特，通用甚至特斯拉等米国汽车品牌在欧洲销售。

米国的汽车企业以及上接近百万名产业工人，将面临下岗危机。

这对米国来说也是相当的不利。

事情发展到这样的结局，是马斯能够提前预料的。

所以在事情发展之后，马斯和他背后的特斯拉对此事一言不发，更不会做出任何的评论。

所有的选择权都交给了米国的那些所谓的精英。

是继续让自己隔绝在世界之外，还是拥抱世界，让自己的汽车产业也跟上时代。

米国现在非常的被动。

长天科技和欧洲的多家汽车企业合作，算是拯救了欧洲的汽车企业。

但是长天科技只和米国的特斯拉合作，让米国包括福特通用等传统的燃油车企，在火堆上无比的煎熬。

经过详细的讨论之后。

米国的相关部门以及议会，达成了一致意见。

同意特斯拉和长天科技之间的合作协议，也同意搭载了生物新能源汽车的特斯拉在米国销售。

但同时也对长天科技提出了一项要求。

生物新能源汽车的技术标准要交给米国的相关部门进行审核。

用行业用语来说，这就是技术交底。

同时，长天科技不得排除与其他的米国汽车公司合作。

只要长天科技能够答应上述的两项要求，那么米国就放行。

看到了米国作出这样的要求。

陈潇呵呵。

都这个时候了，米国人还认为他们有资本和自己谈判吗？