而衡量三元锂电池的数据就是能量密度。

但这一次的发布会针对的不仅仅有行业内的人，也有更多普通的用户。

所以用能量密度去核量电池的性能对大家来说比较空洞。

而且特斯拉所采用的锂电池和长天科技所使用的生物电池，完全不是一种类型的东西，也无法通过能量密度来表示。

那么最后的对比方法就是汽车充满电之后的综合性行驶里程。

由于作为对比的汽车是特斯拉的高性能版，所以它的行驶里程要比普通版本多了几百公里。

来到了接近600公里。

当然实际的行驶里程肯定与官方的续航行驶里程要短一些。

所以在大屏幕上标明了两个数据。

一个是官方给出的续航里程556公里，一个是全球使用这辆汽车的用户实际满电行驶的里程数350公里到450公里。

这还没有考虑，汽车的使用时间长了以后，锂电池必定会衰减到这一个事实。

底盘这个东西就没有办法通过数据比较了，只有用户亲自体验之后，才能够真切的感受到。

而安全性和智能性。

特斯拉已经暴露出了大量的安全性问题。

比如无法刹车、撞击的时候，a柱和B柱会出现严重的变形等等。

至于智能性，这就是仁者见仁智者见智。

喜欢特斯拉的用户，必定会说特斯拉的智能性非常的强大，特别是他的自动辅助驾驶技术，目前是全球最先进的自动辅助驾驶技术。

现场和观看直播间的网友们并不是感到非常的惊讶。

毕竟长天科技的微生物电力技术全球领先，而且在手机和笔记本电脑上的使用，真是改变了用户的充电习惯。

准确的说用户根本就不用给手机充电了。

现在长天可以将这种激素使用在，汽车领域之中并不令人意外。

大屏幕上播放出苍穹汽车内部的动力构造。

在汽车的底部是一块一块的微生物电池。

大屏幕甚至播放了非常显微的画面。

微生物在电池仓之中不断的啃食着能量块，释放出电能。

现场的观众一阵热烈的掌声。

陈潇接着说道：“我们在西北地区拥有全球最大的微生物能量反应池，同时也生产了标准的能量块。”

“我们以标准能量块为微生物电池的能量源！”

但陈潇说完这话之后。

不少人一下就反应过来了，长天科技的新能源汽车所利用的能量到底是什么？

这一下整个直播间沸腾了，网友们疯狂的议论着。

“我的天哪，我这一下才发现了长天科技的厉害之处。”

“能量块利用的是太阳能合成的，所以根本就不会有任何的污染。”

“陈潇的意思好像是说，将能量块投入到电池之中，那么微生物就能够利用能量快发电，能量块所发的电就能够驱动汽车行驶。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页